دورة جديدة لدويتشه بان: هل سيغير بالا الأمور؟

دورة جديدة لدويتشه بان: هل سيغير بالا الأمور؟

تواجه شركة Deutsche Bahn تغييرات شاملة: تهدف خطة التجديد الشاملة للطرق المهمة إلى تحسين النقل بالسكك الحديدية في ألمانيا. تخطط شركة DB InfraGo لتجديد أكثر من 40 ممرًا بشكل أساسي بحلول عام 2036. ومن المقرر أن تكون الإصلاحات الشاملة مصحوبة بإغلاقات لمدة أشهر، مع وعد السكك الحديدية بما لا يقل عن خمس سنوات من حرية البناء في المقابل. هذه الإجراءات ضرورية لأن DB سجلت خسارة قدرها 760 مليون يورو في نهاية النصف الأول من عام 2025. وتواجه السكك الحديدية أيضًا التحدي المتمثل في جعل الأجزاء الخاسرة مثل DB Cargo مربحة. صحيفة بيتيجهايم تفيد التقارير بأن نطاق بعض مشاريع البناء قد تم تعديله بالفعل لمواجهة هذه التحديات.

تركز هذه الإجراءات أيضًا على رئيس السكك الحديدية الجديد، الذي يأتي من جنوب تيرول ويعمل في شركة Deutsche Bahn منذ عام 2019. بدأت بالا، المولودة في عام 1973، حياتها المهنية في عام 1997 في شركة Infineon Technologies AG وعملت لاحقًا في شركة Eon والسكك الحديدية الفيدرالية النمساوية، حيث عملت كعضو مجلس إدارة في شركة ÖBBpersonalverkehr AG منذ عام 2015. صحيفة بيتيجهايم يؤكد على أنه يجب على بالا تنفيذ استراتيجية السكك الحديدية، والتي تحمل عنوان "أجندة العملاء الراضين عن القضبان".

التجديدات العامة والتحسين التشغيلي

وافقت وزارة النقل الفيدرالية على الجدول الزمني الجديد لشركة DB InfraGo AG للتجديد العام للأقسام شديدة الضغط من الطريق. يأخذ هذا الجدول المنقح في الاعتبار موارد صناعتي السكك الحديدية والبناء بالإضافة إلى التعليقات الواردة من شركات وجمعيات السكك الحديدية المختلفة. السكك الحديدية الألمانية تفيد التقارير بأن التعديلات على فترات التجديد تتم في إطار اتفاق الائتلاف ومدة الصندوق الخاص للبنية التحتية والحياد المناخي.

ومن المقرر إجراء العديد من التجديدات العامة في السنوات القادمة. تلخص خطة عام 2024 ممرات مثل هاغن-فوبرتال-كولونيا ونورمبرغ-ريغنسبورغ، في حين تم التخطيط بالفعل لمشاريع التجديد مثل روزنهايم-سالزبورغ وليهرتي-برلين في عام 2027. واعتبارًا من عام 2028، ستواصل DB InfraGO AG العمل على التجديدات العامة حتى عام 2036، بما في ذلك الطرق المهمة مثل شتوتغارت-أولم. من المهم أن يتم تجميع جميع الأعمال الضرورية بشكل مربح من أجل تقليل القيود المفروضة على المسافرين وشركات نقل البضائع.

التحديات المالية والرؤية المستقبلية

وعلى الرغم من الموارد المالية الموعودة، يحذر رئيس السكك الحديدية الحالي لوتز من أن هذه الموارد لن تكون كافية لتحقيق الاستقرار المستقبلي الضروري. ولا تزال الضغوط لتوفير المال على المستوى الفيدرالي قائمة، مما يزيد من تعقيد التخطيط. ومن غير الواضح أيضًا حجم الدعم المالي الذي يمكن أن يتفاوض عليه بالا بصفته رئيسًا جديدًا للسكك الحديدية مع وزير المالية لارس كلينجبيل. يعتمد تطوير البنية التحتية وتحسين عمليات السكك الحديدية بشكل كبير على الدعم السياسي من أجل تحقيق أهداف السكك الحديدية: أن تصبح أسرع وأصغر حجما وأكثر قوة وأكثر اقتصادا. صحيفة بيتيجهايم إلى جانب السكك الحديدية الألمانية دمج معلوماتهم لتقديم الوضع الحالي والتحديات المستقبلية بشكل واضح.