Laadinfrastructuur in Europa: zo tanken bestuurders van elektrische auto’s op vakantie!

Laadinfrastructuur in Europa: zo tanken bestuurders van elektrische auto’s op vakantie!

In Europa heeft de elektromobiliteit de afgelopen jaren een aanzienlijke opleving gekend. De vraag naar laadpalen voor elektrische voertuigen tijdens vakantiereizen neemt voortdurend toe naarmate steeds meer autoreizigers overstappen op elektrische auto's. De laadinfrastructuur op de populairste reisbestemmingen vertoont echter grote regionale verschillen. Dit zijn belangrijke resultaten die mobilitree.net samenvat.

Op de lijst van laadpalen voor elektrische auto's in Europa staat Duitsland met zo'n 150.000 laadpunten voorop, waarbij de laadpalen vooral langs de belangrijkste verkeersassen en in grotere steden staan. In Hamburg zijn er ruim 280 oplaadpunten per 100 km wegen, terwijl Berlijn ruim 250 oplaadpunten heeft. Met de ADAC-laadstationzoekfunctie kunnen gebruikers het dichtstbijzijnde laadstation vinden uit een pool van meer dan 120.000 laadstations in Europa. Gebruikers moeten flexibel zijn als het gaat om betaalmethoden, aangezien er vaak verschillende opties beschikbaar zijn, zoals debetkaarten, creditcards, smartphones of contant geld, zoals de ADAC meldt.

Laadinfrastructuur in Europa

Duitsland vormt niet alleen een sterke basis wat betreft het aantal laadstations, maar is ook van plan om tegen 2030 15 miljoen elektrische voertuigen op de weg te hebben. Dit vereist een betrouwbare en uitgebreide laadinfrastructuur, zoals ladeloesung.de heeft benadrukt. Het marktaandeel van elektrische auto’s in de EU bedraagt ​​nu 14,6% en heeft daarmee dieselvoertuigen ingehaald.

De volgende landen hebben in januari 2024 de meeste laadpunten: Nederland leidt met 144.453 laadpunten, gevolgd door Duitsland (120.626) en Frankrijk (119.625). België, Italië en Zweden beschikken over iets meer dan 40.000 laadpunten. De uitbreiding van de laadinfrastructuur verloopt echter niet in alle Europese landen in hetzelfde tempo; Terwijl er in de Scandinavische landen en de Benelux-landen een hoge dichtheid aan laadpunten is, blijven de Zuid- en Oost-Europese landen achter.

Toekomstperspectieven

Momenteel worden er in Europa naar schatting jaarlijks 150.000 openbare oplaadpunten gebouwd om aan de toenemende vraag te voldoen. Experts schatten dat er in 2030 jaarlijks zo’n 440.000 nieuwe laadpalen nodig zijn om de klimaatdoelen te halen. Innovatieve technologieën, zoals dynamisch inductief laden, zijn bedoeld om de conversie naar elektromobiliteit te ondersteunen.

De overstap naar elektromobiliteit gaat gepaard met de behoefte aan een robuuste laadinfrastructuur. Rekening houdend met regionale verschillen en de lucratieve toeristenverenigingen voor reizigers in elektrische auto's, zijn de uitdagingen bij het garanderen van duurzame mobiliteit duidelijk. Door voortdurend onderzoek en ontwikkeling van nieuwe oplaadtechnologieën is de industrie echter goed gepositioneerd om aan de groeiende vraag te voldoen.