Purjus mees põgeneb politseist ratastoolis – kukkumine kaasa arvatud!

Purjus mees põgeneb politseist ratastoolis – kukkumine kaasa arvatud!

Hohenlohekreis Künzelsaus juhtus veider juhtum, kui alkoholijoobes 48-aastane mees põgenes mootoriga ratastoolis politseipatrulli eest. Politsei sekkus pärast seda, kui mees eiras mitut peatumismärguannet, mis viis nii ratastoolikasutaja kui ka teda peatada püüdnud politseiniku jälitamiseni ja sellele järgnenud õnnetuseni. Mõlemad said põgenemisel kergelt vigastada, mis rõhutas veelgi olukorra absurdsust.

Kummaline tagaajamine sai alguse sellest, kui politsei püüdis purjus meest ohjeldada. Kuid peatumise asemel kiirendas kannatanu ratastoolis, mistõttu arvatakse, et ta ei saanud kõrge alkoholisisalduse tõttu, mille alkomeeter näitas 1,2 promilli ringis, ohutult juhtida. Ta suundus ummikusse, millest hiljem sai jalakäijate tee. Seejärel pidid ametnikud patrullautost väljuma ja meest jalgsi jälitama.

Õiguslik alus ja tagajärjed

Baieri ülemkohtu hinnangul loetakse mootoriga ratastoole sõidukiteks. See tähendab, et nende kasutamine alkoholijoobes on kriminaalkuritegu, kuna need kuuluvad kriminaalkoodeksi paragrahvi 316 alla, mis käsitleb joobes juhtimist. Selle näiteks on juhtum, kus teine ​​mees sõitis mootoriga ratastoolis 1,25-ses alkoholijoobes alkoholijoobes tanklasse ja sai hoolimata sõiduvea puudumisest 1500 euro suuruse trahvi. See illustreerib rangeid õigusnorme, mis kehtivad ka seda tüüpi sõidukitele. Ratastoolikasutajatele kehtivad konkreetsed piirangud, mis sõltuvad ratastooli tüübist. Mootoriga ratastoolide puhul on piirmäär 1,1 promilli, jalgratastel aga üldjuhul 1,6 promilli.

Künzelsaus purjus ratastoolikasutaja ümber aset leidnud juhtumid tõstatavad motoriseeritud abivahenditele toetuvate inimeste jaoks olulisi küsimusi ohutuse ja õigusraamistiku kohta. Kuigi need sõidukid pakuvad liikuvust, kujutavad nad endast ka ohtu, eriti kui juhid on alkoholijoobes. Arutelu sobivate karistuste ja puuetega inimeste liikumisõiguste üle on seega taas fookusesse tõusnud, kuna juhtimiskeelud on nendele inimestele sageli ebaproportsionaalselt koormavad.

Liikuvuse olulised aspektid

Kohtud on juba oma hinnangutes näidanud, et elektriajamiga ratastoolid ja muud mootorsõidukid tuleb eristada. Elektrimootoriga ratastoolidel on väiksem kiirus ja väiksem mass, mis tähendab, et nende riskipotentsiaali peetakse väiksemaks. Samas saab neid kasutada paljudes piirkondades, kus jalgratastega sõitmine ei ole lubatud. See nõuab erilist tähelepanu ja seaduslike nõuete tundlikku käsitlemist, et mitte tarbetult piirata mõjutatud inimeste liikumist.

48-aastasele Künzelsaust pärit mehele esitatakse nüüd selle juhtumi tõttu mitu süüdistust. Juhtunu tragöödia toob esile, kui keerulised on joobes juhtimise ja puuetega inimeste õiguste küsimused.