Heilbronn kavandab uuenduslikku köisraudteed: kohaliku transpordi tulevik!

Heilbronn kavandab uuenduslikku köisraudteed: kohaliku transpordi tulevik!

Baden-Württembergi linnas Heilbronnis lükatakse edasi ambitsioonikas projekt osariigi esimese linnaköisraudtee loomiseks. Selle algatuse eesmärk on edendada lõimumist kohalikku ühistranspordivõrku ja seeläbi leevendada survet linnaliiklusele. Köisraudtee on mõeldud ühendama olulisi punkte, nagu Lääne hariduslinnak, Wohlgelegeni tulevikupark ja tehisintellekti innovatsioonipark (IPAI). Kavas on umbes 4,7 kilomeetri pikkune marsruut kokku viie peatusega.

Köisraudtee sõidab üle avaliku maa ja äripindade, mitte üle elamurajoonide, mis aitab suurendada elanike vastuvõttu. Marsruut võimaldab reisijatel sõita hariduslinnakust IPAI-sse ja tagasi kesklinna umbes 14 minutiga. Kaalumisel on ka trassi hilisem laiendamine Böllinger Höfe tööstuspargi suunas.

Tehnilised üksikasjad ja tugi

Projekt hõlmab 77 gondli kasutamist, millest igaüks mahutab kuni kümme inimest. Köisraudtee suudab seega tagada transpordivõimsuse ligikaudu 1500 inimesele tunnis ja suunas. Transpordiminister Winfried Hermann rõhutab, et köisraudteed vaadeldakse kui uudset transpordivahendit, mis säästab ruumi ja ühendab linnakeskusi, kus tavapärased transpordivahendid jõuavad sageli oma piiridesse. See algatus võib lisada Heilbronni nende linnade nimekirja, mis saavad kasu kaasaegsetest transpordilahendustest.

Baden-Württembergi liidumaa toetus soodustab oluliselt projekti elluviimist. Riik katab 50 protsenti planeeringu kuludest, millega kaasneb 4 miljoni euro suurune eelfinantseering. See otsus väljendus kavatsuste deklaratsioonis, millele kirjutasid alla transpordiminister Winfried Hermann ja linnapea Harry Mergel. Kuigi projekti täpset kogumaksumust pole veel kindlaks määratud, on juba selge, et Heilbronn võib olla üks esimesi linnu Saksamaal, mis saab linna köisraudteest kasu.

Seis ja võrdlus teiste linnadega

Köisraudtee projekt on praegu planeerimisfaasis, misjärel otsustas kohalik volikogu aprillis planeeringut jätkata. Saksamaal on seni toimivad köisraudteed vaid Koblenzi ja Berliini linnapiirkondades. Ajutine näide on Mannheimi köisraudtee, mida kasutati Federal Garden Show ajal. Võrdluseks, Baden-Württembergil on linnapiirkondades juba seitse köisraudteed, sealhulgas Stuttgardis ja Karlsruhes, ning see võib uue projektiga veelgi uuenduslikku jõudu saada.

Tehnilise uuenduse ja poliitilise toetuse kombinatsiooni kaudu võiks Heilbronni köisraudtee anda olulise panuse Baden-Württembergi transpordisüsteemi moderniseerimisse ja olla eeskujuks teistele linnadele.

Schwäbische.de teatab, et Heilbronni linn kavatseb Baden-Württembergis käivitada esimese linnaköisraudtee. Lisateavet Baden-Württembergi liidumaa toetuse ja sellega seotud finantsaspektide kohta leiate aadressilt Heidelberg24.de.