Wendlingen-Ulm: Lute pelo trem regional mais rápido da Alemanha!

Wendlingen-Ulm: Lute pelo trem regional mais rápido da Alemanha!

O comboio regional mais rápido da Alemanha, o RE 200, poderá em breve ser uma coisa do passado. A ligação entre Wendlingen e Ulm, que já foi utilizada por mais de 800.000 passageiros desde que entrou em operação em dezembro de 2022, está prestes a ser cancelada. O RE 200 viaja a velocidades de até 200 km/h e atravessa os Alpes da Suábia em aproximadamente 30 minutos. A decisão sobre a continuidade da existência do trem está intimamente ligada à próxima inauguração do Stuttgart 21.

Com a entrada em funcionamento do novo projeto ferroviário, prevista para o final de 2026, prevê-se o cancelamento da ligação da nova linha, o que causaria grandes dificuldades aos passageiros e viajantes. Uma campanha para preservar o RE 200 já coletou mais de 3.300 assinaturas. Os afetados exigem que possam continuar a viajar entre Wendlingen e Ulm em menos de 30 minutos.

Viajar em perigo

O cancelamento não só levaria a tempos de viagem mais longos, mas também implicaria transferências necessárias que seriam inconvenientes para muitos passageiros. Os passageiros de Tübingen e Reutlingen também são afetados por esta perda, uma vez que o RE 200 pode poupar-lhes até 20 minutos na viagem para Ulm em comparação com outras ligações. O RE 200, que foi originalmente criado como um serviço regional temporário há dois anos e meio, era muito popular.

No entanto, o DB manifestou preocupação de que a continuação da operação do RE 200 não seja tecnicamente possível. A razão é que o trem teria que circular no lado esquerdo da linha em Wendlingen, o que limitaria significativamente a capacidade da rota. Os autores da petição estão empenhados em encontrar soluções para manter esta importante rota de transporte.

Projeto ferroviário Stuttgart-Ulm

O troço entre Wendlingen e Ulm faz parte do projeto ferroviário Estugarda-Ulm, que custou mais de quatro mil milhões de euros e foi concluído em dezembro de 2022. Apesar deste enorme investimento, até agora apenas um único comboio de mercadorias circulou na nova linha, embora tenham sido planeados 17 comboios de mercadorias por dia. As incertezas em torno do comissionamento real colocaram os passageiros e viajantes numa situação incerta.

Enquanto a Deutsche Bahn e os políticos trabalham em soluções, resta saber se o RE 200 será realmente cancelado ou se existem formas de manter a ligação. O futuro deste comboio regional rápido depende agora dos esforços dos passageiros e das decisões dos responsáveis. Decisões que poderão ter um impacto duradouro na mobilidade numa das regiões mais frequentadas da Alemanha.