Suche
Mein Konto
SKANDAL u Esslingenu: Rasprava o ograničenju brzine oslobađa bijes i tugu!
Gradonačelnik Esslingena traži ograničenje brzine nakon smrtonosne nesreće. Rasprava o sigurnosti i propisima u gradu.
SKANDAL u Esslingenu: Rasprava o ograničenju brzine oslobađa bijes i tugu!
Uzbuđenje u Esslingenu se ne može previdjeti! Svojim riječima koje oduzimaju dah, gradonačelnik Matthias Klopfer predlaže ograničenje brzine na nacionalnoj razini koje bi moglo revolucionarizirati grad. Njegov prijedlog:40 km/hna glavnim cestama i30 km/hu svim drugim područjima! Kakva golema promjena u gradu koji se često osuđuje zbog razornih prometnih problema! Klopfer čak opisuje nekontrolirano ponašanje u prometu u Njemačkoj kao razlog zastrašujućeg “danaka u krvi”. Ove šokantne izjave izazvale su brojne reakcije na društvenim mrežama. Ali ovo je tek početak uzbuđenja.
Burne rasprave potaknula je tragična prometna nesreća u listopadu 2024. godine u kojoj su živote izgubili majka i njezina dva sina. Nesreća, koja je bacila grad u duboku tugu, dogodila se na mjestu gdje je Tempo50bio valjan. Ali pitanja ostaju: Bi li postojalo ograničenje brzine od30 km/hmože spriječiti ovu monstruoznost? Građani su podijeljeni: mnogi se slažu da prebrzi vozači ugrožavaju sigurnost pješaka i biciklista. Dok su neki kritički glasovi umorni od izraza "krvavi danak", okolnosti pokazuju da bi Klopferovi zahtjevi mogli biti više nego potrebni. Esslinger novine izvještava o jako podijeljenim mišljenjima u gradu o ovoj eksplozivnoj stvari.
Drama ograničenja brzine
Stanje na mjestu nesreće je alarmantno! Prema riječima stanovnika, tamo se često vozi prebrzo. SWR struja čak izvješćuje o pretjeranom broju prekršaja prekoračenja brzine u tom području. Pravni okvir za uvođenje Tempa30je komplicirana i zahtjeva neposrednu blizinu vrtića ili škole. S obzirom da se svega 250 metara od mjesta nesreće nalazi dječji vrtić hitnost mjera je očita! Stanovnici i Njemački transportni klub (VCD) glasno naglašavaju obrambeni odnos prema pješacima i biciklistima.
Ali to nije sve. Prema novim propisima o cestovnom prometu, koji su stupili na snagu 10. listopada 2024., gradovi sada imaju više prostora za brzinu30, posebno u blizini škola i igrališta. Ovo je prekretnica za Esslingen! Klopfer se žestoko bori za ograničenje brzine od30 km/hkao standardna brzina u gradovima. Ali možemo li si priuštiti rizik svoje sigurnosti ili je to cijena koju moramo platiti?
Sukob oko ograničenja brzine
Tema ograničenja brzine na autocestama također je žestoka rasprava. Njemačka je jedna od posljednjih zemalja u Europi bez općeg ograničenja brzine! To je vruć krumpir! Sukobljavaju se fragmentirana mišljenja:71% Nijemacapodržavaju ograničenje brzine, dok se drugi boje za vlastitu slobodu. Argumenti za veću sigurnost na cestama i zaštitu klime hitni su, osobito od 20232.839 ljudipoginuo u prometnim nesrećama u Njemačkoj. Allianz Direct iznosi alarmantne statistike koje naglašavaju hitnost usporavanja. Tako je imao43% nesrećaPrevelika brzina na autocestama glavni uzrok – znak za uzbunu!
Iza ovih zastrašujućih brojki stoji potreba za promjenom; sraz sigurnosti i slobode, brzine i odgovornosti! Esslingen je na dramatičnoj prekretnici. Mogu li Klopferove mjere spasiti grad? Rasprava je u punom jeku, a građani se pozivaju da dignu svoj glas i bore se za svoju sigurnost!