Trenirajte kaos med Stuttgart in Ulm: Okrajšano linijo!
Odpovedi vlaka med Stuttgartom in ULM na 1.07.2025 zaradi okvarjene nadzemne črte v osrednji postaji ULM. Nastavitev železniškega prometa.

Trenirajte kaos med Stuttgart in Ulm: Okrajšano linijo!
1. julija 2025 so bile med Stuttgartom in ULM precejšnje okvare vlaka in zamude. Razlog za to je okvarjena nadzemna črta v osrednji postaji ULM, ki jo je bilo treba popraviti popoldne istega dne. Po podatkih filma Filstalwelle Deutsche Bahn poroča, da so težave še posebej vplivale na regionalno železniško progo RE5. Ti vlaki se začnejo in končajo tako na glavni postaji ULM kot v Beimerstettenu. Za podporo popotnikom je bil postavljen železniški nadomestni promet.
Poleg napak na RE5 je bila prizadeta tudi linija MEX16, ki se vozi med ULM in Stuttgart in teče čez Plochingen in Göppingen. Težave so vplivale tudi na vse druge vlake, ki so se zgodile s Centralno postajo ULM. Zlasti vlaki z dolgimi določitvami, kot so ICES od severne Nemčije do Stuttgarta, Ulma in Münchna, je bilo treba preusmeriti in imeti zamude do 60 minut.
Obsežni učinki na prevoz z dolgim razdaljo
Kot poroča SWR, so bile v nedeljo že podobne motnje v prometu z vlakom, ki jih je povzročila zgornja črta. Popotniki so se morali pripraviti na dolge čakalne dobe na osrednji postaji ULM. Deutsche Bahn je v obe smeri obvestil o popolnih napakah vlakov ES in IC med Münchnom in Stuttgartom, pa tudi izpadi vlakov TGV med Stuttgartom in Münchnom. Tudi vlaki avstrijskega Öbba, ki se vozijo na Dunaj prek Frankfurta in Ulma, prav tako niso uspeli, kar je privedlo do velike frustracije med popotniki.
Popoldne je bilo sporočeno, da je bila škoda določena, vendar bi morali popotniki še naprej pričakovati zamude. Dolge kače so nastale na informacijskem stikalu železnice, kjer so popotniki iskali alternativne možnosti potovanja. Osebje Deutscheja Bahna je storilo vse, da je motnjo čim hitreje popravilo in zagotovilo informacije o popotnikih.
Okvarjena režijska črta ima daleč do posledice za lokalni in dolgi prevoz in še enkrat prikazuje, kako dovzetna je infrastruktura v železniškem prometu. Potniki se morajo v prihodnjem času pripraviti, da je treba občasno še pričakovati.