تدريب الفوضى بين شتوتغارت و ULM: خط النفقات العامة المعيبة!

تدريب الفوضى بين شتوتغارت و ULM: خط النفقات العامة المعيبة!

في 1 يوليو 2025 ، كانت هناك فشل كبير في القطار والتأخير بين شتوتغارت و ULM. والسبب في ذلك هو خط علوي معيب في محطة ULM Central ، والذي كان لا بد من إصلاحه في فترة ما بعد الظهر من نفس اليوم. وفقًا لـ Filstalwelle ، ذكرت Deutsche Bahn أن المشكلات أثرت بشكل خاص على خط السكك الحديدية الإقليمي RE5. تبدأ هذه القطارات وتنتهي في المحطة الرئيسية ULM وفي Beimerstetten. تم إنشاء حركة مرور بديلة للسكك الحديدية لدعم المسافرين.

بالإضافة إلى الإخفاقات في RE5 ، تأثر خط Mex16 أيضًا ، والذي ينتقل بين Ulm و Stuttgart ويركض فوق Plochingen و Göppingen. جميع القطارات الأخرى التي حدثت لمحطة ULM المركزية تأثرت أيضًا بالمشاكل. على وجه الخصوص ، كان لابد من تحويل القطارات الطويلة مثل ICES من ألمانيا الشمالية إلى شتوتغارت ، وكان لابد من تحويل ULM و Munich وتأخير تصل إلى 60 دقيقة.

آثار واسعة النطاق على النقل الطويل

كما تقارير SWR ، كان هناك بالفعل اضطرابات مماثلة في حركة المرور في القطار يوم الأحد الناجم عن الخط العلوي. كان على المسافرين الاستعداد لأوقات انتظار طويلة في محطة ULM Central. أبلغ Deutsche Bahn عن الإخفاقات الكاملة لقطارات EC و IC بين ميونيخ وشتوتغارت بالإضافة إلى فشل قطارات TGV بين شتوتغارت وميونيخ في كلا الاتجاهين. فشلت قطارات öbb النمساوية ، التي تقود إلى فيينا عبر فرانكفورت وأولم ، مما أدى إلى إحباط كبير بين المسافرين.

في فترة ما بعد الظهر ، تم توصيله أن الضرر قد تم إصلاحه ، ولكن يجب أن يستمر المسافرون في توقع التأخير. تشكلت الثعابين الطويلة على مفتاح المعلومات في السكك الحديدية ، حيث بحث المسافرون عن خيارات السفر البديلة. بذل موظفو دويتشه بان كل ما هو ممكن لإصلاح الاضطراب في أسرع وقت ممكن وتقديم معلومات المسافرين.

خط النفقات العامة المعيبة له عواقب بعيدة عن النقل المحلي والطويل ، ويظهر مرة أخرى مدى عرضة البنية التحتية في نقل السكك الحديدية. يجب على الركاب الاستعداد في الوقت القادم الذي لا يزال يتعين توقعه أحيانًا.