Suche
Mein Konto
Hitrostne kamere so aktivne na cesti B 10 v Plochingenu!
Trenutni nadzor hitrosti v Plochingenu 17. junija 2025: lokacije prometnih kamer, pravila in pomembne informacije.
Hitrostne kamere so aktivne na cesti B 10 v Plochingenu!
Danes, 17. junija 2025, bodo v Plochingenu potekale pomembne kontrole hitrosti. Mobilna radar je na B 10 v Lettenäckerju v uporabi od 14.01. Največja dovoljena hitrost na tem mestu je 100 km/h. Zadnja informacija o lokaciji radarja je bila ob 16.45. in čeprav točne okoliščine še niso potrjene, je policijski nadzor nedvomno aktiven.
Prometno varnost izvajamo v skladu z Zakonom o cestnem prometu (StVO) in določili kataloga glob. Zlasti člen 23 StVO prepoveduje uporabo ali nošenje naprav za prikazovanje ali motenje ukrepov nadzora prometa. To pomeni, da detektorji radarjev in laserski motilci niso dovoljeni. Zanimivo pa je, da aplikacije za nadzor hitrosti na mobilnih telefonih niso kaznivo dejanje, dokler niso aktivirane med vožnjo.
Zemljevid hitrostnih kamer in spremljanje prometa
Zemljevid prometnih kamer je koristno orodje za obveščanje voznikov o lokacijah prometnih kamer v Nemčiji. Ta zemljevid ne prikazuje samo mobilnih kamer za merjenje hitrosti in kamer za promet na semaforju, ampak vključuje tudi informacije o stacionarnih napravah za merjenje hitrosti. Uporabniki lahko poiščejo radarje za merjenje hitrosti v določenih regijah tako, da vnesejo svojo poštno številko. Glasno bussgeldkatalog.org Trenutno je v Nemčiji več kot 52.000 trajno nameščenih radarskih naprav in sistemov za nadzor rdeče luči.
Promet nadzirajo policija in redarji, cilj pa je jasen: zagotoviti varnost v cestnem prometu za vse udeležence v prometu. Zvezna vlada je ustvarila enoten katalog kaznivih dejanj za globe in ukrepe, da bi uveljavila enotna pravila. Vse več mest se zanaša na rezultate pilotnih projektov, kot so nadzor odsekov, ki so ga od leta 2015 testirali v Spodnji Saški na B6 blizu Hannovra.
Čeprav je mobilne radarje mogoče uporabljati prilagodljivo, trend kaže nezanemarljiv upad mobilnih radarjev, medtem ko se naložbe v fiksne radarje povečujejo. To je zato, ker so fiksni utripajoči sistemi običajno dražji, vendar ponujajo prednost, saj lahko opozorijo voznike, preden presežejo omejitev hitrosti.
Če povzamemo, lahko rečemo, da je nadzor prometa v Plochingenu in drugod osrednje vprašanje. Ne služijo le povečanju prihodkov, ampak predvsem zaščiti vseh udeležencev v prometu in povečanju splošne varnosti v cestnem prometu.