Construction d'un nouveau pont dans le quartier d'Esslingen : le risque d'embouteillages va augmenter d'ici 2030 !

Construction d'un nouveau pont dans le quartier d'Esslingen : le risque d'embouteillages va augmenter d'ici 2030 !

L'infrastructure des ponts en Allemagne, notamment dans le quartier d'Esslingen, est confrontée à des défis majeurs. Les plans actuels prévoient de rénover plusieurs ponts importants dans le quartier d'Esslingen d'ici 2030. L'objectif est de construire un nouveau pont le long de la B 312 près d'Aichtal. Les ponts B10 près de Plochingen, B27 près d'Aichtal et B297 à Kirchheim sont également concernés, la Confédération prenant en charge la construction et le financement des ponts sur les routes fédérales. C'est ce qu'indique un rapport du journal Esslinger expliqué en détail.

En particulier, le Filsbrücke (B10, Plochingen) et l'Aichtalbrücke (B27, Aichtal) ont besoin d'être rénovés de toute urgence. Ces ponts, construits dans les années 1970 et 1980, sont considérés comme très fréquentés. Le Filsbrücke est traversé chaque jour par environ 70 000 véhicules. La pression temporelle pour moderniser ces ponts s'est accrue après l'effondrement tragique du pont Carola à Dresde en septembre 2024, ce qui a conduit à des tests plus intensifs de conceptions similaires dans le Bade-Wurtemberg.

La sécurité routière avant tout

Le Premier ministre Winfried Kretschmann et la présidente du district Susanne Bay soulignent l'urgence des mesures. Les aspects sécuritaires et économiques sont au centre des discussions. Bay a également souligné la priorité de la sécurité routière et des infrastructures. Un autre aspect concerne les problèmes de fissuration par corrosion sous contrainte, qui affectent également le pont Kirchheimer et le viaduc Ermstal à Neckartzenlingen.

Les conseils locaux de la région ont déjà lancé un certain nombre de mesures, comme la construction partielle du pont de Pliensau, pour laquelle l'autorisation devrait être accordée l'année prochaine. Entre-temps, les piétons et les cyclistes doivent emprunter le pont Vogelsang jusqu'à la fin des travaux de réparation. Cela montre l’urgence et la nécessité d’agir sur de nombreuses routes très fréquentées.

Modernisation des ponts – un problème à l’échelle nationale

Les défis à Esslingen reflètent un problème à l’échelle nationale. L'Allemagne compte environ 40 300 ponts, dont la plupart ont été construits entre 1960 et 1985. Compte tenu de l'augmentation du trafic intense et de la pyramide des âges des ponts, des modernisations globales comme celle-ci sont nécessaires. Ministère fédéral du Numérique et des Transports détermine.

Malgré le lancement d’un programme de modernisation d’environ 5 000 structures partielles d’ici 2032, sa mise en œuvre est sous pression. Le Contrôle fédéral des finances critique le fait que seulement 40 pour cent des mesures prévues aient été achevées d'ici fin 2024. Environ 590 structures partielles seraient nécessaires chaque année pour leur mise en œuvre, ce qui est considéré comme irréaliste. Le Contrôle fédéral des finances craint que le parc de ponts ne se détériore si des mesures opportunes et ciblées ne sont pas prises.

Afin de garantir les normes de sécurité sur les ponts, des objectifs clairement définis et des ressources humaines et financières améliorées sont nécessaires. Les suggestions vont de l'amélioration des installations d'Autobahn GmbH à la suspension des nouveaux projets de construction et d'agrandissement afin de libérer des ressources pour les modernisations nécessaires des ponts.

Dans l'ensemble, la modernisation de l'infrastructure des ponts en Allemagne constitue un défi complexe dans lequel la sécurité des usagers de la route est la priorité absolue.