埃斯林根区的 SCANDAL：X4 和 X7 号快速公交线路即将关闭！

埃斯林根区的 SCANDAL：X4 和 X7 号快速公交线路即将关闭！

这对该地区来说是一个震惊：在巴登-符腾堡州的中心地带，有超过 530,000 人居住在 44 个城市和直辖市，埃斯林根区对 X4 和 X7 号快速巴士路线的共同融资遭到了绝对拒绝！这一决定可能会对人口流动造成毁灭性后果，而人口流动取决于德格洛赫、尼尔廷根和哈特豪森之间现代且环保的联系。 斯图加特新闻报报道称，区议会一致投票反对每年决定53万欧元的财政资源！这个 SUM 不仅仅是沧海一粟，而是整个交通基础设施的崩溃，该基础设施是自 2018 年底才开发的，旨在保持空气清洁。

令人难以置信的是，尽管乘客数量不断增加，埃斯林根的政客们却不准备投资。地区行政长官马塞尔·穆索夫 (Marcel Musolf) 沮丧地解释说，“谁下单，谁付款”的规则在这里适用。因此，在流动紧急情况迫在眉睫的背景下，其他全国性项目却在推进，而人们却被抛在了后面！

末日即将来临！

如果没有急需的财政支持，X4和X7高速巴士线路将面临大幅终止的风险。预计到 2025 年 9 月 30 日它们将不再连接到网络！当公民努力实现环保且可靠的出行时，车辆可能会闲置。 埃斯林根区 是欧洲最强大的经济地区之一的一部分 - 但流动计划似乎充其量只是纸面上的！

越来越明显的是，德国当前的公共交通状况不仅出于财务原因而至关重要。德国运输公司协会的报告显示，形势十分紧张。全面现代化的需要早已到来。到 2040 年的转型计划雄心勃勃，但现实却残酷：埃斯林根区如果不投资，就犯了致命的错误！ VDV 预测到 2040 年融资需求将达到 800 亿欧元 - 而这可能只是一个开始！

戏剧性的选择

区议会的决定也对长期流动概念产生严重影响。通过现有 74 和 77 行的替代方案可能不足以弥补赤字。各地区参与25%的请求被拒绝，因此X4和X7的取消进一步削弱了已经过时的交通结构。

埃斯林根公民正面临着一场可能影响该地区事件多年的对抗。当全球气候变化震耳欲聋地敲门时，他们将来会开车吗？或者，他们会在等待政客们说“还有其他选择”的同时，找到勇气去争取改进吗？今天做出的决定可能会作为埃斯林根区交通史上的一个转折点载入史册。

现在是时候睁开眼睛并采取行动了 - 在埃斯林根地区实现有效、可持续和公民友好的出行！