SKANDAAL Esslingeni linnaosas: Ekspressbussiliinid X4 ja X7 suletakse!

SKANDAAL Esslingeni linnaosas: Ekspressbussiliinid X4 ja X7 suletakse!

See on piirkonna ŠOKk: Baden-Württembergi südames, kus elab üle 530 000 inimese 44 linnas ja omavalitsuses, lükati Esslingeni linnaosa kiirbussiliinide X4 ja X7 kaasfinantseerimine TÄIELIKULT TAGASI! Sellel otsusel võivad olla laastavad tagajärjed elanikkonna liikuvusele, mis sõltub kaasaegsest ja keskkonnasõbralikust ühendusest Degerlochi, Nürtingeni ja Harthauseni vahel. Stuttgarter Nachrichten ühehäälselt vastu 530 000 euro suuruse rahalise vahendi iga-aastaselt otsustati! See SUM ei ole pelgalt piisk meres, vaid kogu transporditaristu KOKKUVÕTE, mida on arendatud alles 2018. aasta lõpust eesmärgiga hoida õhk puhtana.

USKUMATU, et hoolimata reisijate arvu suurenemisest ei ole Esslingeni poliitikud valmis investeerima. Ringkonnaadministraator Marcel Musolf selgitas pettunult, et siin kehtib reegel “Kes tellib, see maksab”. Seetõttu jäetakse elanikkond maha, samal ajal kui teised üleriigilised projektid lükatakse eelseisva liikuvushäda taustal edasi!

LÕPP läheneb!

Hädavajaliku rahalise toetuseta ähvardab kiirbussiliinide X4 ja X7 dramaatiline lõpp. Eeldatavasti ei ole need enam võrku ühendatud 30. septembriks 2025! Sõidukid võivad jõude seista, samal ajal kui kodanikud näevad vaeva keskkonnasõbraliku ja usaldusväärse liikuvuse nimel. Esslingeni piirkond on osa Euroopa ühest tugevaimast majanduspiirkonnast – ja siiski tundub, et liikuvusplaanid on parimal juhul paberil olemas!

Üha selgemaks saab, et Saksamaa ühistranspordi hetkeseis pole kriitiline ainult rahalistel põhjustel. Nagu näitab Saksamaa Transpordiettevõtete Liidu aruanne, on olukord pingeline. Igakülgse moderniseerimise vajadus on ammu aegunud. Ümberkujundamise plaanid aastaks 2040 on ambitsioonikad, kuid nii julmad kui tegelikkus on: Esslingeni linnaosa teeb saatusliku vea, kui ta ei investeeri! VDV prognoosib 2040. aastaks rahastamisvajaduseks 80 miljardit eurot – ja see võib olla alles algus!

Dramaatilised alternatiivid

Linnaosa nõukogu otsusel on tõsised tagajärjed ka pikaajalise liikuvuse kontseptsioonile. ALTERNATIIVID olemasolevate liinide 74 ja 77 kaudu ei pruugi olla puudujäägi kompenseerimiseks piisavad. Piirkondlike ringkondade taotletud 25% osalus lükati tagasi, mistõttu X4 ja X7 kõrvaldamine nõrgendab veelgi juba vananenud transpordistruktuure.

Esslingeni kodanikud seisavad silmitsi vastasseisuga, mis võib piirkonna sündmusi aastaid mõjutada. Kas nad istuvad tulevikus oma autodesse, kuna planeedi kliimamuutus koputab kõrvulukustavalt uksele? Või leiavad nad julguse võidelda edusammude eest, oodates, kuni poliitikud ütlevad, et "on alternatiive"? Täna tehtud otsus võib minna annaalidesse pöördepunktina Esslingeni linnaosa liikuvusajaloos.

On aeg avada silmad ja tegutseda – tõhusa, jätkusuutliku ja kodanikusõbraliku liikuvuse nimel Esslingeni linnaosas!