Suche
Mein Konto
Popolna zapora L 356: Začenja se druga faza gradnje v Hochdorfu!
Druga faza gradnje L 356 pri Hochdorfu se začne 2. junija 2025. Popolna zapora do konca leta zaradi izboljšanja prometne varnosti.
Popolna zapora L 356: Začenja se druga faza gradnje v Hochdorfu!
Obnovitvena dela na L 356 pri Hochdorfu, ki se izvajajo po naročilu deželnega sveta Karlsruhe, prehajajo v naslednji krog. 2. junija 2025 se pričnejo pripravljalna čistilna dela za drugo gradbeno fazo, ki zajema cesto od kamnoloma Kaltenbach do križišča L 356 / K 4718. Spet Schwarzwald sel poročajo, bo L 356 na tem območju popolnoma zaprta za celotno obdobje gradnje.
Obnovitvena dela, ki so potekala od začetka decembra 2024 na prvem odseku med mestno vpadnico Hochdorf in križiščem L 356 / K 4718 proti Talheimu, so bila zaradi nemotenega postopka zaključena hitreje, kot je bilo načrtovano. Dela v drugi gradbeni fazi zajemajo tudi preureditev križišča L 356 / K 4718 v krožišče za večjo prometno varnost. Poleg tega bodo obnovljeni in urejeni sistemi odvodnjavanja cest.
Preusmeritve in varnostni ukrepi v cestnem prometu
Za nujne prehitevalne in obvozne poti je bila vzpostavljena regionalna obvoznica. Ta vodi preko krožišča Ziegelhof, L 355 in B 28 do Horb-Hohenberg/Bildechingen in preko B 463 do Hochdorfa. Spremembe bodo trajale predvidoma do konca leta 2025. Voznike in prebivalce prosimo za razumevanje pričakovanih motenj v prometu.
Drug pomemben cestni odsek L 356 se prav tako sooča s prenovo. Od 1. julija 2024 bo zaprta tudi cesta med semaforiziranim križiščem za K 9 in krožiščem v Spesbachu na odsekih [ Ramstein-Miesenbach ]. Dela so razdeljena v tri gradbene faze in bodo skupno trajala okoli sedem tednov. Upoštevajte, da v prvih dveh fazah ni mogoče vstopiti in izstopati na Autobahn 62 iz smeri Ramstein-Miesenbach.
Zvezni načrt prometne infrastrukture in njegov pomen
Ti ukrepi so del večjega projekta v okviru Zvezni načrt prometne infrastrukture (BVWP) 2030, ki vključuje številne cestne, železniške in vodne projekte. BVWP je nastal na podlagi okoli 2000 predlogov projektov in ocenjuje njihovo nujnost glede na prihodnji razvoj prometa, vključno z okoljskimi in naravovarstvenimi presojami.
Tekoče delo na L 356 torej ni pomembno le za lokalno prometno varnost in infrastrukturo, ampak je tudi v kontekstu nacionalne prometne politike in strategij načrtovanja. Napredek teh projektov bomo še naprej pozorno spremljali, da bi zagotovili mobilnost državljanov in hkrati spodbujali trajnost.