Fechamento total da L 356: começa a segunda fase de construção em Hochdorf!

Fechamento total da L 356: começa a segunda fase de construção em Hochdorf!

As obras de renovação da L 356 perto de Hochdorf, que estão a ser realizadas em nome do Conselho Regional de Karlsruhe, entram na próxima fase. No dia 2 de junho de 2025 terão início os trabalhos de limpeza preparatórios para a segunda fase de construção, que inclui a estrada da pedreira de Kaltenbach até ao cruzamento L 356 / K 4718. De novo Mensageiro da Floresta Negra informou, a L 356 ficará totalmente fechada nesta área durante todo o período de construção.

As obras de renovação, que estão em execução desde o início de dezembro de 2024 no primeiro trecho entre a entrada da cidade de Hochdorf e o cruzamento L 356 / K 4718 para Talheim, foram concluídas mais rápido do que o planejado devido ao bom andamento. As obras da segunda fase de construção incluem também a conversão do cruzamento L 356 / K 4718 em rotunda, de forma a aumentar a segurança rodoviária. Além disso, os sistemas de drenagem rodoviária serão renovados e regulamentados.

Desvios e medidas de segurança rodoviária

Foi criada uma rota de desvio regional para as necessárias rotas de ultrapassagem e desvio. Isso leva pela rotatória Ziegelhof, pela L 355 e pela B 28 para Horb-Hohenberg/Bildechingen e pela B 463 para Hochdorf. As mudanças deverão durar até ao final de 2025. Pede-se aos motoristas e residentes que demonstrem a sua compreensão relativamente às perturbações de trânsito esperadas.

Outro importante trecho rodoviário da L 356 também enfrenta obras de reforma. A partir de 1º de julho de 2024, a estrada entre os semáforos da K 9 e a rotatória de Spesbach também será fechada em trechos [ Ramstein-Miesenbach ]. A obra está dividida em três fases de construção e terá uma duração total de cerca de sete semanas. Observe que durante as duas primeiras fases não é possível entrar e sair da Autobahn 62 na direção de Ramstein-Miesenbach.

Plano federal de infraestrutura de transporte e sua importância

Estas medidas fazem parte de um projecto mais vasto no âmbito do Plano Federal de Infraestrutura de Transporte (BVWP) 2030, que inclui numerosos projetos rodoviários, ferroviários e hidroviários. O BVWP foi criado com base em cerca de 2.000 propostas de projetos e avalia a sua necessidade em relação ao futuro desenvolvimento dos transportes, incluindo avaliações ambientais e de conservação da natureza.

O trabalho em curso na L 356 é, portanto, importante não só para a segurança e infra-estruturas do tráfego local, mas também no contexto da política nacional de transportes e das estratégias de planeamento. O progresso destes projetos continuará a ser acompanhado de perto para garantir a mobilidade dos cidadãos e, ao mesmo tempo, promover a sustentabilidade.