Całkowite zamknięcie L 356: Rozpoczyna się drugi etap budowy w Hochdorf!

Całkowite zamknięcie L 356: Rozpoczyna się drugi etap budowy w Hochdorf!

Prace remontowe na drodze L 356 niedaleko Hochdorf, prowadzone na zlecenie Rady Regionalnej Karlsruhe, wkraczają w kolejną rundę. 2 czerwca 2025 r. rozpoczną się prace przygotowawcze do drugiego etapu budowy, który obejmuje drogę od kamieniołomu Kaltenbach do skrzyżowania L 356/K 4718. Ponownie Posłaniec Czarnego Lasu zgłoszono, trasa L 356 zostanie całkowicie zamknięta w tym obszarze przez cały okres budowy.

Prace remontowe, które trwają od początku grudnia 2024 r. na pierwszym odcinku pomiędzy wjazdem do miasta Hochdorf a skrzyżowaniem L 356 / K 4718 w kierunku Talheim, dzięki sprawnemu przebiegowi procesu zakończyły się szybciej niż planowano. Prace w drugiej fazie budowy obejmują także przebudowę skrzyżowania L 356 / K 4718 na rondo w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu. Ponadto odnowione i uregulowane zostaną systemy odwodnienia dróg.

Objazdy i środki bezpieczeństwa drogowego

Dla niezbędnych tras wyprzedzania i objazdów wyznaczono regionalną trasę objazdową. Prowadzi ona przez rondo Ziegelhof, drogi L 355 i B 28 do Horb-Hohenberg/Bildechingen i przez B 463 do Hochdorf. Zmiany mają potrwać do końca 2025 roku. Kierowcy i mieszkańcy proszeni są o wyrozumiałość dla spodziewanych utrudnień w ruchu.

Prace remontowe czekają także inny ważny odcinek drogi L 356. Od 1 lipca 2024 r. zamknięta będzie także na odcinkach droga pomiędzy sygnalizacją świetlną do K 9 a rondem w Spesbach [ Ramstein-Miesenbach ] Prace podzielone są na trzy etapy i potrwają łącznie około siedmiu tygodni. Należy pamiętać, że podczas pierwszych dwóch etapów nie jest możliwy wjazd i wyjazd z autostrady 62 z kierunku Ramstein-Miesenbach.

Federalny plan infrastruktury transportowej i jego znaczenie

Działania te stanowią część większego projektu w ramach Federalny Plan Infrastruktury Transportowej (BVWP) 2030, który obejmuje liczne projekty drogowe, kolejowe i wodne. BVWP powstał na podstawie około 2000 propozycji projektów i ocenia ich konieczność w odniesieniu do przyszłego rozwoju transportu, w tym oceny środowiska i ochrony przyrody.

Trwające prace nad L 356 są zatem ważne nie tylko dla lokalnego bezpieczeństwa ruchu i infrastruktury, ale także w kontekście krajowej polityki transportowej i strategii planowania. Postęp tych projektów będzie w dalszym ciągu ściśle monitorowany, aby zapewnić mobilność obywateli przy jednoczesnym promowaniu zrównoważonego rozwoju.