L 356:n täydellinen sulkeminen: Hochdorfin toinen rakennusvaihe alkaa!

L 356:n täydellinen sulkeminen: Hochdorfin toinen rakennusvaihe alkaa!

Karlsruhen alueneuvoston toimeksiannosta tehtävä L 356:n kunnostustyö Hochdorfin lähellä etenee seuraavalle kierrokselle. 2.6.2025 aloitetaan toisen rakennusvaiheen valmisteleva raivaustyö, joka sisältää tien Kaltenbachin louhoksesta L 356 / K 4718 risteykseen. Uudelleen Schwarzwaldin sanansaattaja raportoitu, L 356 on kokonaan suljettu tällä alueella koko rakennusajan.

Joulukuun 2024 alusta lähtien Hochdorfin kaupungin sisäänkäynnin ja Talheimin risteyksen L 356 / K 4718 välisellä ensimmäisellä osuudella käynnissä olleet peruskorjaustyöt valmistuivat sujuvan prosessin ansiosta suunniteltua nopeammin. Toisen rakennusvaiheen töihin kuuluu myös risteyksen L 356 / K 4718 muuttaminen liikenneturvallisuuden lisäämiseksi liikenneympyräksi. Lisäksi teiden kuivatusjärjestelmät uusitaan ja säännellään.

Ohjaus- ja liikenneturvallisuustoimenpiteet

Tarvittavia ohitus- ja kiertoreittejä varten muodostettiin alueellinen kiertoreitti. Tämä johtaa Ziegelhofin liikenneympyrän, L 355:n ja B 28:n kautta Horb-Hohenberg/Bildechingeniin ja B 463:n kautta Hochdorfiin. Muutosten odotetaan kestävän vuoden 2025 loppuun asti. Autoilijoita ja asukkaita pyydetään osoittamaan ymmärrystä odotettavissa olevista liikennehäiriöistä.

Myös L 356:n toinen tärkeä tieosuus on korjaustöiden edessä. 1.7.2024 alkaen liikennevalojen K 9 ja Spesbachin liikenneympyrän välinen tie suljetaan myös osissa [ Ramstein-Miesenbach ]. Työ on jaettu kolmeen rakennusvaiheeseen ja kestää yhteensä noin seitsemän viikkoa. Huomioi, että kahden ensimmäisen vaiheen aikana ei ole mahdollista nousta ja poistua Autobahn 62:sta Ramstein-Miesenbachin suunnasta.

Liittovaltion liikenneinfrastruktuurisuunnitelma ja sen merkitys

Nämä toimenpiteet ovat osa laajempaa hanketta Liittovaltion liikenneinfrastruktuurisuunnitelma (BVWP) 2030, joka sisältää lukuisia tie-, rautatie- ja vesiväyläprojekteja. BVWP luotiin noin 2 000 hanke-ehdotuksen pohjalta ja arvioi niiden tarpeellisuutta tulevan liikenteen kehittämisen, mukaan lukien ympäristö- ja luonnonsuojeluarvioinnin, kannalta.

Meneillään oleva työ L 356:n parissa ei siksi ole tärkeä vain paikallisen liikenneturvallisuuden ja infrastruktuurin kannalta, vaan se on myös osa kansallista liikennepolitiikkaa ja suunnittelustrategioita. Näiden hankkeiden edistymistä seurataan edelleen tiiviisti, jotta voidaan varmistaa kansalaisten liikkuvuus ja samalla edistää kestävää kehitystä.