Suche
Mein Konto
Fuld lukning af L 356: Anden byggefase i Hochdorf begynder!
Anden byggefase af L 356 nær Hochdorf begynder den 2. juni 2025. Fuld lukning indtil udgangen af året for at forbedre trafiksikkerheden.
Fuld lukning af L 356: Anden byggefase i Hochdorf begynder!
Renoveringsarbejdet på L 356 nær Hochdorf, som udføres på vegne af Karlsruhe Regional Council, går ind i næste runde. Den 2. juni 2025 påbegyndes det forberedende rydningsarbejde til anden anlægsfase, som omfatter vejen fra Kaltenbach-bruddet til krydset L 356 / K 4718. Igen Messenger i Schwarzwald rapporteret, vil L 356 være helt lukket i dette område i hele byggeperioden.
Renoveringsarbejdet, som har stået på siden begyndelsen af december 2024 i den første sektion mellem Hochdorf byindgang og L 356 / K 4718 krydset til Talheim, blev afsluttet hurtigere end planlagt på grund af den glatte proces. Arbejdet i anden anlægsfase omfatter også ombygning af krydset L 356 / K 4718 til en rundkørsel for at øge trafiksikkerheden. Desuden skal vejafvandingssystemerne fornyes og reguleres.
Omlægninger og trafiksikkerhedsforanstaltninger
Der blev oprettet en regional omledningsrute for de nødvendige overhalings- og omledningsruter. Denne fører via Ziegelhof-rundkørslen, L 355 og B 28 til Horb-Hohenberg/Bildechingen og via B 463 til Hochdorf. Ændringerne forventes at vare frem til udgangen af 2025. Bilister og beboere bedes vise deres forståelse for de forventede trafikale forstyrrelser.
En anden vigtig vejstrækning af L 356 står også over for renoveringsarbejde. Fra 1. juli 2024 er vejen mellem lyskrydset til K 9 og rundkørslen i Spesbach ligeledes spærret i strækninger [ Ramstein-Miesenbach ]. Arbejdet er opdelt i tre byggefaser og vil i alt tage omkring syv uger. Bemærk venligst, at det i de første to faser ikke er muligt at komme ind og ud af Autobahn 62 fra retningen af Ramstein-Miesenbach.
Føderale transportinfrastrukturplan og dens betydning
Disse tiltag er en del af et større projekt inden for Federal Transport Infrastructure Plan (BVWP) 2030, som omfatter talrige vej-, jernbane- og vandvejsprojekter. BVWP er oprettet på baggrund af omkring 2.000 projektforslag og vurderer deres nødvendighed i forhold til den fremtidige transportudvikling, herunder miljø- og naturbeskyttelsesvurderinger.
Det igangværende arbejde med L 356 er derfor ikke kun vigtigt for lokal trafiksikkerhed og infrastruktur, men er også i sammenhæng med national transportpolitik og planlægningsstrategier. Fremskridtene af disse projekter vil fortsat blive overvåget nøje for at sikre borgernes mobilitet og samtidig fremme bæredygtighed.