Prometna dilema u Hochdorfu: Izgradnja mosta B30 donosi kaos poljoprivrednicima!

Prometna dilema u Hochdorfu: Izgradnja mosta B30 donosi kaos poljoprivrednicima!

Od 2028. Državno ministarstvo prometa u Baden-Württembergu započet će obnovu dotrajalih mostova B30 u blizini Hochdorfa. Ova mjera je hitno potrebna jer se postojeći mostovi smatraju ugroženim zbog pucanja od korozije na naprezanje. Radovi će se izvoditi uz potpunu obustavu, što znači da će se promet morati preusmjeriti u razdoblju od 18 do 21 mjesec. Selo Appendorf, koje se nalazi neposredno na izlazu B30, posebno je pogođeno ovim preusmjeravanjem. Promet se odvija kroz okolna sela, uključujući Ingoldingen, Ummendorf i Eberhardzell. To dovodi do značajnog dodatnog opterećenja tamošnjih stanovnika i tamošnjih prometnica, posebno L284 u smjeru Degernaua, koja je već vrlo prometna u vrijeme najveće gužve. Schwäbische izvještava o izazovima koje ovo preusmjeravanje donosi, posebno za poljoprivrednike.

Primjer za to je farmer Alfons Schreijäg, koji se svakodnevno suočava s posljedicama prometne situacije na svojoj farmi na L284. Uz dovlačenje slame i stočne hrane između svoje farme i 25 godina stare staje, on također mora prevoziti dodatni teret tijekom sezone žetve, posebno za žetvu kukuruza i razbacivanje stajnjaka. Ova dodatna putovanja značajno povećavaju gustoću prometa, a time i poteškoće za poljoprivrednike. Schreijäg često pokušava izbjeći vožnju tijekom vršnih sati, ali muči se s uvjetima jer njegov utovarivač na kotačima ne putuje brže od 20 km/h i treba mu puno prostora za okretanje.

Prometni izazovi i brige

Sezona žetve mogla bi biti posebno rizična za Schreijäga i njegove kolege. Kašnjenja mogu imati financijske posljedice, poput dodatnih troškova za strojeve i vozače. Schreijäg se boji da će možda morati raditi noću kako bi ispoštovao stroge rokove berbe, što zauzvrat predstavlja problem zbog noćnih emisija buke. Unatoč tim izazovima, nadao se da će tijekom izgradnje novog mosta postići manje ometanja prometa. Međutim, odluka koju je priopćilo Ministarstvo prometa u ožujku 2025. da se mostovi grade pod potpunim zatvaranjem raspršila je te nade. [Baden-Württemberg].

Odluka o izgradnji novog zamjenskog objekta na istoj lokaciji donesena je nakon opsežnog ispitivanja različitih alternativa, vodeći računa o prometnim utjecajima i što manjem zadiranju u prirodu. Predviđanja pokazuju da će se do 2030. morati zamijeniti sva 73 mosta u zemlji kojima prijeti pucanje. Unatoč izazovima, intenzivna razmjena sa stanovništvom i nadležnim tijelima, kao i razmatranje kritika dio su procesa donošenja odluka.
Ministarski direktor Berthold Frieß ističe važnost ovih mjera i vidi novu zgradu kao najbolji način za ispunjavanje svih zahtjeva.