Mannheim decolează: o nouă lege a mobilității pentru mobilitatea ecologică!

Mannheim decolează: o nouă lege a mobilității pentru mobilitatea ecologică!

La 29 martie 2025, a intrat în vigoare Legea privind mobilitatea de stat din Baden-Württemberg (LMG), un pas important către îmbunătățirea infrastructurii de transport și promovarea mijloacelor de transport ecologice. Acest lucru a fost deja convenit în acordul de coaliție din 2021 dintre Verzi și CDU. Scopul LMG este de a consolida cooperarea echitabilă în domeniul transporturilor și, în special, de a îmbunătăți mobilitatea copiilor și tinerilor. În plus, barierele în transport ar trebui reduse, astfel încât toate grupurile de populație să fie mai bine conectate. Potrivit mrn-news.de, infrastructura rutieră este susținută de sisteme inteligente, care ar trebui să eficientizeze autobuzele.

Un element central al noii legi este introducerea unui permis de mobilitate, care are scopul de a oferi cetățenilor siguranță în planificarea financiară atunci când extind transportul public local. Acest permis permite municipalităților să perceapă o taxă pentru serviciile îmbunătățite de transport public. În schimb, cetățenii primesc credit de mobilitate pe care îl pot folosi pentru abonamente și abonamente, inclusiv Deutschlandticket, în termen de 12 luni.

Participarea și consultarea publicului

Din 31 iulie 2025, asociațiile și publicul larg au la dispoziție două luni pentru a oferi feedback cu privire la proiectul de lege. Ministrul Transporturilor, Winfried Hermann, subliniază urgența unei tranziții de mobilitate și de impulsionare pentru a atinge obiectivele climatice. În toamnă, după luarea în considerare a feedback-ului, legea va fi discutată în Consiliul de Miniștri și apoi tratată în parlamentul statului. Potrivit zukunftsnetzwerk-oepnv.de, măsurile planificate sunt absolut necesare pentru a promova eficient transportul public local (ÖPNV) și pentru a sprijini protecția climei.

Proiectarea permisului de mobilitate prevede două variante principale de colectare a taxei: fie ca contribuție rezidentă, pe care o plătesc toți cetățenii cu vârsta de 18 ani și peste, fie ca taxă doar pentru proprietarii de vehicule. În prima variantă, acești cetățeni plătesc și primesc credit pentru utilizarea transportului în comun. În plus, municipalitățile pot decide dacă vor scuti proprietarii de vehicule electrice de la taxă.

Funcțiile și provocările legii mobilității

Implementarea permisului de mobilitate este voluntară și depinde de calitatea transportului public. Traficul cu autobuzele și bicicletele joacă un rol central în planificarea viitoare a transportului, sprijinit de introducerea coordonatorilor de ciclism în toate cele 44 de districte urbane și rurale din Baden-Württemberg. Acestea sunt menite să promoveze dezvoltarea unei REȚELE cu cicluri continui pentru a crea piste de biciclete sigure și atractive, care nu se termină la limitele municipalității. Controlul digital al spațiului de parcare prin scanarea vehiculelor va contribui, de asemenea, la îmbunătățirea siguranței traficului, ceea ce ar putea fi deosebit de util pentru orașele care suferă de o lipsă de personal în autoritățile de reglementare, cum ar fi swr.de-report1ssets.html.

Deși Legea privind mobilitatea a primit o largă aprobare, există și voci critice. Legea este criticată de opoziție, în special de FDP și SPD, ca birocratică și inutilă. Cu toate acestea, rămâne de văzut cum vor continua consultarea și implementarea finală. Următorul eveniment de informare va avea loc pe 5 iunie 2025 la ora 19:00. în zona Toulon, Stadthaus N1 din Mannheim, la care va participa secretarul de stat Elke Zimmer. Oricine este interesat este călduros invitat să afle mai multe și să participe.