Mannheim lähtee liikkeelle: Uusi liikkuvuuslaki vihreälle liikkuvuudelle!

Mannheim lähtee liikkeelle: Uusi liikkuvuuslaki vihreälle liikkuvuudelle!

29. maaliskuuta 2025 astui voimaan Baden-Württembergin osavaltion liikkuvuuslaki (LMG), joka on tärkeä askel kohti liikenneinfrastruktuurin parantamista ja ilmastoystävällisten liikennemuotojen edistämistä. Tästä sovittiin jo Vihreiden ja CDU:n vuoden 2021 koalitiosopimuksessa. LMG:n tavoitteena on vahvistaa reilua yhteistyötä liikenteessä ja erityisesti parantaa lasten ja nuorten liikkuvuutta. Lisäksi liikenteen esteitä tulisi vähentää, jotta kaikki väestöryhmät ovat paremmin yhteyksissä. mrn-news.de:n mukaan tieinfrastruktuuria tukevat älykkäät järjestelmät, joiden pitäisi tehostaa busseja.

Uuden lain keskeinen elementti on liikkumislipun käyttöönotto, jonka tarkoituksena on antaa kansalaisille taloudellisen suunnittelun varmuutta paikallista joukkoliikennettä laajennettaessa. Tällä passilla kunnat voivat periä maksun parannetuista joukkoliikennepalveluista. Vastineeksi kansalaiset saavat liikkumishyvitystä, jota he voivat käyttää kausilippuihin ja tilauksiin, mukaan lukien Deutschlandticket, 12 kuukauden kuluessa.

Yleisön osallistuminen ja kuuleminen

Yhdistyksillä ja suurella yleisöllä on 31.7.2025 alkaen kaksi kuukautta aikaa antaa palautetta lakiehdotuksesta. Liikenneministeri Winfried Hermann korostaa liikkuvuus- ja voimansiirron kiireellisyyttä ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi. Syksyllä palautteen huomioimisen jälkeen lakia käsitellään ministerineuvostossa ja sen jälkeen eduskunnassa. zukunftsnetzwerk-oepnv.de mukaan suunnitellut toimenpiteet ovat ehdottoman välttämättömiä paikallisen joukkoliikenteen (ÖPNV) tehokkaan edistämiseksi ja ilmastonsuojelun tukemiseksi.

Liikkumispassin suunnittelussa on kaksi päävaihtoehtoa veron perimiseksi: joko asukasmaksuna, jonka maksavat kaikki 18 vuotta täyttäneet kansalaiset, tai verona vain ajoneuvojen omistajille. Ensimmäisessä vaihtoehdossa nämä kansalaiset maksavat ja saavat luottoa julkisen liikenteen käytöstä. Lisäksi kunnat voivat päättää, vapauttavatko ne sähköauton omistajat verosta.

Liikkuvuuslain tehtävät ja haasteet

Liikkumispassin käyttöönotto on vapaaehtoista ja riippuu joukkoliikenteen laadusta. Bussi- ja pyöräilyliikenteellä on keskeinen rooli tulevaisuuden liikenteen suunnittelussa, ja sitä tukee pyöräilykoordinaattorien käyttöönotto Baden-Württembergin kaikilla 44 kaupunki- ja maaseutualueella. Niillä pyritään edistämään jatkuvan pyöräilyverkon kehittämistä turvallisten ja houkuttelevien pyöräteiden luomiseksi, jotka eivät pääty kuntarajoihin. Pysäköintipaikan digitaalinen valvonta ajoneuvojen avulla parantaa myös liikenneturvallisuutta, mikä voi olla erityisen hyödyllistä kaupungeissa, jotka kärsivät sääntelyviranomaisten henkilöstöpulasta, kuten [swr.de](https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/einigung-ueber-mobilitaetsgesetz.passeseses-0 report)-10-0.

Vaikka liikkuvuuslaki on saanut laajan kannatuksen, on myös kriittisiä ääniä. Oppositio, erityisesti FDP ja SPD, arvostelevat lakia byrokraattisena ja tarpeettomana. Nähtäväksi jää kuitenkin, miten jatkoneuvottelut ja lopullinen täytäntöönpano etenevät. Seuraava tiedotustilaisuus järjestetään 5.6.2025 klo 19. Toulonin alueella, Stadthaus N1 Mannheimissa, johon valtiosihteeri Elke Zimmer osallistuu. Kaikki kiinnostuneet ovat lämpimästi tervetulleita tutustumaan ja osallistumaan.