Mannheim stardib: uus liikuvusseadus roheliseks liikuvuseks!

Mannheim stardib: uus liikuvusseadus roheliseks liikuvuseks!

29. märtsil 2025 jõustus Baden-Württembergi osariigi liikuvusseadus (LMG), mis on oluline samm transpordi infrastruktuuri parandamise ja kliimasõbralike transpordivahendite edendamise suunas. See oli kokku lepitud juba roheliste ja CDU 2021. aasta koalitsioonileppes. LMG eesmärk on tugevdada transpordialast õiglast koostööd ning eelkõige parandada laste ja noorte liikumisvõimalusi. Lisaks tuleks vähendada tõkkeid transpordis, et kõik elanikkonnarühmad oleksid paremini ühendatud. Mrn-news.de andmetel toetavad teede infrastruktuuri intelligentsed süsteemid, mis peaksid bussid efektiivsemaks muutma.

Uue seaduse keskseks elemendiks on liikumispassi kasutuselevõtt, mille eesmärk on anda kodanikele rahalise planeerimise kindlus kohaliku ühistranspordi laiendamisel. See pass võimaldab kohalikel omavalitsustel nõuda tasu paremate ühistransporditeenuste eest. Vastutasuks saavad kodanikud mobiilsuskrediiti, mida nad saavad 12 kuu jooksul kasutada hooajapiletite ja tellimuste, sealhulgas Deutschlandticketi ostmiseks.

Avalikkuse osalemine ja konsulteerimine

Alates 31. juulist 2025 on ühendustel ja üldsusel kaks kuud aega seaduseelnõule tagasiside andmiseks. Transpordiminister Winfried Hermann rõhutab, et kliimaeesmärkide saavutamiseks on vaja kiireloomulist üleminekut liikuvusele ja jõupingutustele. Sügisel, pärast tagasiside arvessevõtmist, arutatakse seadust ministrite nõukogus ja seejärel riigikogus. Vastavalt zukunftsnetzwerk-oepnv.de on kavandatavad meetmed hädavajalikud kohaliku ühistranspordi (ÖPNV) tõhusaks edendamiseks ja kliimakaitse toetamiseks.

Liikumispassi kujundus näeb maksu kogumiseks ette kaks peamist varianti: kas elaniku sissemaksena, mida maksavad kõik 18-aastased ja vanemad kodanikud, või maksuna ainult sõidukiomanikele. Esimeses variandis maksavad need kodanikud ühistranspordi kasutamise eest ja saavad krediiti. Lisaks saavad omavalitsused otsustada, kas vabastada elektrisõidukite omanikud maksust.

Liikumisseaduse funktsioonid ja väljakutsed

Liikumispassi rakendamine on vabatahtlik ja sõltub ühistranspordi kvaliteedist. Bussi- ja jalgrattaliiklus mängib tulevases transpordiplaneerimises keskset rolli, mida toetab rattasõidu koordinaatorite kasutuselevõtt kõigis 44 Baden-Württembergi linna- ja maapiirkonnas. Nende eesmärk on edendada pideva rattasõidu VÕRGU arengut, et luua turvalised ja atraktiivsed jalgrattateed, mis ei lõpe omavalitsuse piiridega. Parkimiskohtade digitaalne juhtimine skaneerivate sõidukite kaudu aitab samuti parandada liiklusohutust, mis võib olla eriti kasulik linnadele, kus reguleerivates asutustes on personalipuudus, nagu [swr.de](https://www.swr.de/swraktuell/baden-wuerttemberg/einigung-ueber-mobilitaetsgesetz.passeses-10-0.

Kuigi liikumisseadus on leidnud laialdast heakskiitu, on ka kriitilisi hääli. Opositsioon, eriti FDP ja SPD, kritiseerib seadust kui bürokraatlikku ja tarbetut. Siiski on näha, kuidas edasine konsulteerimine ja lõplik rakendamine kulgevad. Järgmine infoüritus toimub 5. juunil 2025 kell 19.00. Touloni piirkonnas Stadthaus N1 Mannheimis, kus osaleb riigisekretär Elke Zimmer. Kõik huvilised on soojalt oodatud lähemalt uurima ja osa saama.