مدينة Esslingen تتغير: ستعمل الشاحنات قريبًا بالكهرباء والهيدروجين!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

وسيناقش الخبراء قيادة الشاحنات التي تعمل بالكهرباء والهيدروجين في مؤتمر "شاحنات المستقبل" في إسلنغن.

Experten diskutieren in Esslingen beim Fachtag „Lkw der Zukunft“ über elektrische und wasserstoffbetriebene Lkw-Antriebe.
وسيناقش الخبراء قيادة الشاحنات التي تعمل بالكهرباء والهيدروجين في مؤتمر "شاحنات المستقبل" في إسلنغن.

مدينة Esslingen تتغير: ستعمل الشاحنات قريبًا بالكهرباء والهيدروجين!

في 24 مايو 2025، انعقد مؤتمر متخصص حول موضوع "شاحنات المستقبل: من الديزل إلى البطارية والهيدروجين" في وكالة سيارات مرسيدس روس جيسينجر في إسلينغن. تم تنظيم هذا الحدث من قبل منطقة Esslingen وركز على التقنيات الحالية والتطورات المستقبلية في مجال المحركات البديلة للشاحنات. قدم خبراء من صناعة السيارات النتائج التي توصلوا إليها وناقشوا أهمية توسيع البنية التحتية للشحن والهيدروجين. الهدف الشامل هو التحول على الصعيد الوطني من محركات الديزل إلى الشاحنات التي تعمل بالكهرباء والهيدروجين، وهو أمر ضروري لانتقال النقل. إسلينجر تسايتونج وتشير التقارير إلى أن هذه المواضيع شكلت أساس المناقشات.

أحد التحديات الرئيسية في قطاع النقل هو التحول إلى مصادر الطاقة المستدامة. وعلى النقيض من سوق الكهرباء، الذي يعتمد بالفعل على حوالي 45% من مصادر الطاقة المتجددة، فإن حصة قطاع النقل لا تزال منخفضة للغاية عند حوالي 7% فقط. من أجل تحقيق الأهداف المناخية للحكومة الفيدرالية، من الضروري إعادة التفكير والاستخدام الأوسع لأنواع بديلة من المحركات. ولا يشمل ذلك محركات البطاريات الكهربائية فحسب، بل يشمل أيضًا الهيدروجين والإيثانول الحيوي والغاز الطبيعي والوقود الكهربائي. عالي طاقة بولارسترن من الضروري الجمع بين أنواع مختلفة من محركات الأقراص من أجل تقديم مساهمة فعالة في تحول النقل.

البنية التحتية وتدابير الدعم

وهناك نقطة أخرى أثيرت خلال المؤتمر تتعلق بالاستثمارات المطلوبة بشدة في البنية التحتية. يعد التوسع في محطات الشحن والتعبئة بالهيدروجين أمرًا بالغ الأهمية لتعزيز قبول واستخدام الشاحنات الكهربائية والهيدروجينية. وفي حين يبلغ عدد محطات تعبئة الهيدروجين في ألمانيا حاليًا حوالي 92 محطة، إلا أنها لا تزال غير كافية لضمان الاستخدام الواسع النطاق لمركبات الهيدروجين. ويؤكد الخبراء على أهمية توسيع هذه البنية التحتية بشكل كبير بحلول عام 2040، حيث يمكن أن يرتفع الطلب على الهيدروجين إلى ما يقدر بنحو 4590 تيراواط ساعة بحلول ذلك الوقت. مرآة اون لاين ملحوظات.

وتدعم برامج التمويل الحكومية الفيدرالية هذا التحول. هناك حوافز مالية للشركات التي تستثمر في المحركات الكهربائية أو الهيدروجينية. وعلى الرغم من أن تكاليف شراء الهيدروجين والمركبات الكهربائية أعلى، فإن تكاليف التشغيل المنخفضة والإعفاءات الضريبية المحتملة توفر حافزًا للشركات.

باختصار، يوضح المؤتمر المتخصص في إسلنجن أن مستقبل الشاحنات يكمن في المحركات الكهربائية وخيارات الهيدروجين. إن مناقشة الابتكار التكنولوجي وتطوير البنية التحتية أمر بالغ الأهمية لدفع التحول من الوقود الأحفوري إلى حلول النقل المستدامة. يمكن أن يكون الجمع بين التقنيات المختلفة هو المفتاح للتغلب على التحديات في قطاع النقل بنجاح.