Любителите на влаковете празнуват Корпус Кристи с впечатляващи наблюдения на влакове!

Любителите на влаковете празнуват Корпус Кристи с впечатляващи наблюдения на влакове!

В празничния четвъртък, Корпус Кристи, железопътните ентусиасти се събраха в Алтбах, за да наблюдават редица интересни движения на влакове. Тези наблюдения започнаха с измерване на маршрута на влак и локомотив 182 524 по пътя за Щутгарт. Движението на влаковете беше оживено и разнообразно, както съобщава lok-report.de.

Сред пресичащите влакове е HSL 187 536, който е пътувал с вагон-цистерни. Малко след това Mars го последва с BEACON 193 610. Празен влак за превоз на автомобили, теглен от DBC 152 075, също потегли към Щутгарт. Друг забележителен артикул е DBC 187 168, който идва от Щутгарт и се състои от миксер.

Пристигане на влаковете от Оберстдорф

В наблюденията беше включен и IC2012, който пристигна от Оберстдорф с локомотиви 218 411 и 406, но със закъснение от +8 минути. За железопътни услуги е използван и дизелов локомотив Alstom 275 006. Друго интересно превозно средство беше Beacon 185 407, което дойде от Щутгарт с контейнерни вагони, докато 193 456 от SSB CargoInternational дойде с вагони с плъзгащи се стени.

Освен това TZ8029 „I EUROPA“ беше на път за Мюнхен. От Плохинген оранжевият дизелов локомотив BBL 4185 111 се отправи към Щутгарт. Следват три товарни влака:

• DBC 185 348 mit einem leeren Autotransportzug.
• Blausilberne 185 529 mit einem KLV.
• Salzzug mit der DBC 159 206.

Трафикът продължи да се обслужва от бившия DR V100 от E.G.O.O. 203 318, който пътуваше с кран Leonhard Weiss от Щутгарт към Гьопинген, макар и със закъснение от +38 минути. Най-накрая IC2013 достигна гарата с локомотиви 218 406 и 411 в ориенталско червено и червено за движение.

История на железопътните връзки в региона

За да разберете контекста на тези транспорти, важно е да разгледате историята на железопътните връзки в региона. Още през 1865 г. Великото херцогство Баден, Кралство Прусия и Кралство Вюртемберг сключват държавни договори за трансгранични железопътни проекти, което води до създаването на Zollernbahn и други връзки, т.к. eisenbahnfreunde-zollernbahn.de описва.

Откриването на важни маршрути през следващите години създава мрежа, която свързва Радолфцел, Менгес и Зигмаринген. От 1875 г. обаче няколко фактора, включително липсата на търсене, доведоха до постепенното спиране на пътническите услуги. До 2023 г. пътническият трафик по различни участъци отдавна е престанал да бъде активен, докато товарните връзки бяха активирани в някои случаи през последните няколко години (десетилетия).

Графикът на различните оперативни отваряния и спирания показва, че железопътната инфраструктура в региона е била обект на постоянни промени: