Mobil sebességmérő kamera Glashütte-ben: Ahol ma sebességszabályozás zajlik

Mobil sebességmérő kamera Glashütte-ben: Ahol ma sebességszabályozás zajlik

A mobil radarvezérlést 2025. június 10-én tervezik Waldenbuchban. Jelenleg egyetlen helyszín van sebességmérésre: a Nürtinger Straße Glashütte-ben, irányítószáma 71111. A sebességmérő kamerát ugyanezen a napon 13 óra 43 perckor jelentették. és olyan járművekhez készült, amelyek túllépik a 70 km/h sebességhatárt. A megfigyelés célja a közúti biztonság növelése, hiszen a közúti közlekedés veszélyhelyzete mindig változhat, ami sebességmérő kamerák beállítását vonja maga után. Az utolsó információ 20:41-kor frissült. hogy mindig a legfrissebb adatokat lehessen figyelembe venni.

Németországban számos mobil és állandóan telepített radaros mérőállomás található, amelyeket sebességfigyelésre használnak. Hogyan bussgeldkatalog.org A jelentések szerint országszerte körülbelül 4400 állandóan telepített radaros mérőeszköz van. Ezek a sebességet a Doppler-effektus segítségével mérik: radarhullámokat bocsátanak ki és verődnek vissza, majd meghatározzák a járművek sebességét. Szabálysértés esetén általában fénykép készül.

Technológia és biztonság

A mobil sebességmérő kamerákat rugalmasan használják a baleseti gócpontokon, és kulcsfontosságúak a forgalom megfigyelésében. Különféle típusú mobil megfigyelő állomások léteznek, beleértve az álló egységeket és a sebességmérő kamerák pótkocsiit, más néven végrehajtó pótkocsikat. A technológia eltér a lézeres és radaros mérőeszközök között, bár szenzoros mérőeszközöket is ritkábban alkalmaznak. Emellett a mobil radaros mérőeszközök akár videofelvételeket is készíthetnek, ami megkönnyíti a sebességtúllépések dokumentálását.

A KRESZ (StVO) szabályozza a gyorshajtásért járó büntetéseket. A jogosítvánnyal rendelkezőknek figyelembe kell venniük, hogy Németországban a vezető felelőssége kötelező, ezért előnyben részesítik az első radarberendezéseket. A tolerancia értékek a sebességmérésekre vonatkoznak, például 3 km/h levonás 100 km/h sebességig, és 3% nagyobb sebesség esetén.

A mobil sebességmérők bevezetése az 1950-es évekre nyúlik vissza, az első próbamérésre valószínűleg 1957 januárjában került sor. News.de kiemeli, hogy a sebességmérő csapdát 1959-ben hagyták jóvá Németországban, és azóta a közúti biztonság növelésének fontos eszköze.

Összefoglalva, a mobil radarrendszerek nem csak a gyorshajtást büntetik, hanem hozzájárulnak a jobb közlekedési oktatáshoz is. A bírságból befolyt bevétel az infrastruktúrába és a további forgalomfigyelésbe folyik be a nagyobb közlekedésbiztonság céljának következetes követése érdekében.