Mobiilne kiiruskaamera Glashüttes: Kus tänapäeval kiiruskontroll toimub

Mobiilne kiiruskaamera Glashüttes: Kus tänapäeval kiiruskontroll toimub

Mobiilne radarijuhtimine on kavandatud 10. juunil 2025 Waldenbuchis. Kiiruse mõõtmiseks on praegu ainult üks koht: Nürtinger Straße Glashüttes, sihtnumber 71111. Kiiruskaamerast teatati samal päeval kell 13.43. ja on mõeldud sõidukitele, mis ületavad lubatud kiirust 70 km/h. Järelevalve eesmärk on suurendada liiklusohutust, kuna ohuolukord liikluses võib alati muutuda, millega kaasneb kiiruskaamerate kohandamine. Viimast infot uuendati kell 20.41. et alati saaks arvesse võtta kõige värskemaid andmeid.

Saksamaal on arvukalt mobiilseid ja püsivalt paigaldatud radarmõõtejaamu, mida kasutatakse kiiruse jälgimiseks. Kuidas bussgeldkatalog.org aruannete kohaselt on kogu riigis umbes 4400 püsivalt paigaldatud radarmõõteseadet. Need mõõdavad kiirust Doppleri efekti abil: radarilained kiirgavad ja peegelduvad, misjärel määratakse sõidukite kiirus. Rikkumiste korral tehakse tavaliselt foto.

Tehnoloogia ja turvalisus

Mobiilseid kiiruskaameraid kasutatakse paindlikult õnnetuste levialadel ja need on liikluse jälgimisel üliolulised. Mobiilseid seirejaamu on erinevat tüüpi, sealhulgas statsionaarsed üksused ja kiiruskaamerate haagised, mida nimetatakse ka jõustamishaagisteks. Tehnoloogia on laser- ja radarmõõteseadmete vahel erinev, kuigi ka sensormõõteseadmeid kasutatakse harvemini. Lisaks saavad mobiilsed radarmõõteseadmed luua isegi videosalvestusi, mis teeb kiiruseületamise dokumenteerimise lihtsamaks.

Liiklusseadus (StVO) reguleerib karistusi kiiruseületamise eest. Juhiloa omanikud peavad arvestama, et Saksamaal on juhivastutus nõutav, mistõttu eelistatakse esiradari seadmeid. Tolerantsi väärtused kehtivad kiiruse mõõtmisel, näiteks 3 km/h mahaarvamine kiirustel kuni 100 km/h ja 3% suuremate kiiruste puhul.

Mobiilsete kiiruslõksude kasutuselevõtt pärineb 1950. aastatest, esimene katsemõõtmine toimus tõenäoliselt 1957. aasta jaanuaris. News.de rõhutab, et kiirusmõõtur kiideti heaks 1959. aastal Saksamaal ja sellest ajast alates on see olnud oluline vahend liiklusohutuse suurendamisel.

Kokkuvõtlikult võib öelda, et mobiilsed radarisüsteemid mitte ainult ei karista kiiruse ületamist, vaid aitavad kaasa ka paremale liikluskasvatusele. Trahvitulu laekub taristusse ja edasisesse liiklusjärelevalvesse, et järjekindlalt taotleda suurema liiklusohutuse eesmärki.