SKANDALAS dėl Štutgarto 21: Gäubahn jungtims iškilo pavojus!

SKANDALAS dėl Štutgarto 21: Gäubahn jungtims iškilo pavojus!

Kvapą gniaužiančiame įvykių posūkyje, galinčiame visam laikui pakeisti Štutgarto transporto kraštovaizdį, „Deutsche Bahn“ planuoja radikalią Gäubahn transformaciją! Šokas gilus, nes nuo 2026-ųjų panoraminiu maršrutu į Štutgarto centrinę stotį greitai nebeužsuks populiarūs Gäubahn traukiniai! Krzbb praneša, kad tikrasis megaprojekto „Štutgartas 21“ užbaigimas dabar tęsis iki 2026 m. pabaigos, o miestas jau jaučia poveikį!

Bet chaosas tik prasidėjo! Supykę keleiviai kovoja dėl maršrutų uždarymo, nukreipimo ir traukinių atšaukimo tinklo. Miestą slegia statybos, o keliautojai svarsto, ar kada nors pavyks sklandžiai grįžti į didmiestį. O viltys pratęsti tvarkaraštį Böblingeno rajone atrodo kaip tolima svajonė!

Teismo sprendimas sujaukia planus!

Siekdamas dar labiau dramatizuoti situaciją, Štutgarto administracinis teismas pamojo su Deutsche Bahn planais dėl Gäubahn ir S-Bahn. Deutsche Bahn švenčia šią pergalę kaip didelį sugrįžimą prieš dviejų asociacijų, kurios veltui padavė ieškinį Vokietijos Federacinei Respublikai, ieškinius. Bet ar tai tikra pergalė, ar tik dar viena keliautojų pabaigos pradžia?

Siaubo scenarijus ir toliau vystosi: nuo 2026 m. pavasario Gäubahn traukiniai baigsis Štutgarto-Vaihingeno regioninėje stotyje, kuri dabar veiks kaip naujas centrinis mazgas! Traukiniai, kurie kažkada važiavo tiesiai į gyvybingą didmiestį, staiga praranda savo pirmąją stotelę Štutgarte! Keliautojai bus priversti keistis, o galutinis susisiekimas per Pfaffenstieg tunelį ir oro uostą numatytas 2032 m. O, košmaras tęsiasi!

Ką tai reiškia keleiviams?

Netrukus jie turės ruoštis EPIC pakeitimui, nes dabar Gäubahn traukiniai išvyks iš Štutgarto-Vaihingeno kas tris ar keturias minutes, kad vežtų keleivius į miesto širdį. Kodėl po velnių to reikia? Tiesioginių ryšių nykimas sukelia didžiulį šoką miestui, taip pat kasdienių vartotojų nepasitenkinimą ir sumaištį.

Tačiau nenuilstantis „Deutsche Bahn“ taip pat pažadėjo imtis kompensacinių priemonių. Kaip dalis šių detaliųjų planų, netgi paskelbta apie S-Bahn pratęsimą iki Horbo! Ar tai subalansuos sąskaitą, o miesto planuotojai dejuoja ir keleiviai pavargs? Štutgartas pakartoja, kad nauja S-Bahn stotelė Mittnachtstrasse gatvėje bus pastatyta 2026 m. viduryje, tačiau tai tik mažas vilties spindulėlis problemų jūroje.

Gäubahn bėgiai yra ardomi, o ateinančiais metais keliautojai turės laukti tolimesnių pokyčių ir nepatogumų. Ar tai ilgai laukto patobulinto Štutgarto transporto susisiekimo pabaigos pradžia? Kas toliau laukia miesto? Stebėkite neįtikėtiniausius šios dramos įvykius, nes Štutgartas yra ant transporto revoliucijos slenksčio!