SKANDAAL Stuttgarti 21 ümber: Gäubahni ühendused on ohus!

SKANDAAL Stuttgarti 21 ümber: Gäubahni ühendused on ohus!

Sündmuste hingematvas pöördes, mis võib Stuttgardi transpordimaastikku igaveseks muuta, kavandab Deutsche Bahn Gäubahni radikaalset ümberkujundamist! Šokk on sügav, sest alates 2026. aastast populaarsed Gäubahni rongid peagi enam panoraammarsruudil Stuttgarti pearaudteejaamas ei käi! Krzbb teatab, et megaprojekti "Stuttgart 21" tegelik lõpuleviimine kestab nüüd 2026. aasta lõpuni, samal ajal kui linn juba tunneb selle mõju!

Aga kaos on alles alanud! Vihased reisijad võitlevad end läbi liinide sulgemiste, ümbersuunamiste ja rongide tühistamiste võrgustiku. Linn on ehitusest rabatud ja reisijad mõtlevad, kas nad saavad kunagi sujuvalt metropoli tagasi jõuda. Ja lootused ajakava pikendamisest Böblingeni linnaosas tunduvad kauge unistusena!

Kohtumäärus lööb plaanid sassi!

Et olukorda veelgi dramatiseerida, lehvitas Stuttgardi halduskohus Deutsche Bahni Gäubahni ja S-Bahni plaane. Deutsche Bahn tähistab seda võitu kui suurt tagasitulekut kahe ühingu hagide vastu, mis kaebasid asjatult Saksamaa Liitvabariigi vastu. Kuid kas see on tegelik võit või lihtsalt järjekordne rändurite lõpu algus?

Õudusstsenaarium areneb edasi: 2026. aasta kevadest lõpetavad Gäubahni rongid Stuttgart-Vaihingeni regionaaljaamas, mis hakkab nüüd toimima uue keskse sõlmpunktina! Rongid, mis kunagi sõitsid otse elavasse suurlinna, kaotavad järsult oma esimese peatuse Stuttgardis! Reisijad on sunnitud ümber vahetama, samal ajal kui viimane ühendus Pfaffenstiegi tunneli ja lennujaama kaudu on suunatud 2032. aastal. Oh, õudusunenägu jätkub!

Mida see reisijate jaoks tähendab?

Peagi peavad nad valmistuma EPIC muudatuseks, sest nüüd hakkavad Gäubahni rongid Stuttgart-Vaihingenist väljuma iga kolme kuni nelja minuti tagant, et transportida reisijaid südalinna. Miks kuradil see vajalik on? Otseühenduste kadumine toob linnale tohutu šoki ning igapäevakasutajate rahulolematuse ja segaduse.

Kuid väsimatu Deutsche Bahn on lubanud võtta ka kompensatsioonimeetmeid. Nende detailplaneeringute raames teatatakse isegi S-Bahni pikendamisest kuni Horbini! Kas see tasakaalustab arve, samal ajal kui linnaplaneerijad oigavad ja reisijatel kõrini saab? Stuttgart kordab, et Mittnachtstrasse uus S-Bahni peatus ehitatakse 2026. aasta keskel, kuid see on vaid väike lootuskiir probleemide meres.

Gäubahni rööpad demonteeritakse, samas kui reisijatel on lähiaastatel oodata täiendavaid muudatusi ja ebamugavusi. Kas see on Stuttgarti kauaoodatud paranenud transpordiühenduste lõpu algus? Mis saab linnale järgmiseks? Olge kursis selle draama kõige uskumatumate arengutega, sest Stuttgart on transpordirevolutsiooni äärel!