Pusaudzis smagi ievainots: E-motorollera avārija uz dzelzceļa pārbrauktuves Holcgerlingenā

Pusaudzis smagi ievainots: E-motorollera avārija uz dzelzceļa pārbrauktuves Holcgerlingenā

Bēblingenas rajonā, precīzāk Holcgerlingenā, 2025.gada 23.jūnijā notika smaga avārija, kurā 18 gadus vecu jaunieti notrieca vilciens. Jauniete ar e-motorolleru gribēja šķērsot pārbrauktuvi uz Schönbuchbahn līnijas, kad notika negadījums. Sadursmes rezultātā viņa guva smagas traumas un ar glābšanas helikopteru bija jānogādā slimnīcā. Vilciena maršruts uz laiku tika pilnībā slēgts, kamēr negadījumā iesaistītais dzelzceļš tika atbrīvots.

Negadījuma vietā ugunsdzēsēji sniedza ātru palīdzību, aptuveni 30 pasažierus izvadot no vilciena uz āru. Vācijas Sarkanā Krusta vietējā nodaļa evakuētos pasažierus nodrošināja ar dzērieniem, lai atvieglotu viņu situāciju. Pārbrauktuve bija aprīkota ar Andreja krustu ar sarkanu mirgojošu gaismu. Tomēr joprojām nav skaidrs, vai mirgojošā gaisma negadījuma brīdī bija aktīva. Prokuratūras nolīgts eksperts pārbaudīs attiecīgos apstākļus, jo šķērsojošai satiksmei ir pienākums gaidīt, kad iedarbinās mirgojoša gaisma.

Drošība dzelzceļa pārbrauktuvēs

Avārijas uz dzelzceļa pārbrauktuvēm ir nopietna problēma. Saskaņā ar pērn publicēto starptautiskās dzelzceļu asociācijas UIC pētījumu, šādās pārbrauktuvēs notiek 27 procenti no visiem vilcienu negadījumiem. Īpaši satraucoši ir tas, ka 98 procenti no visiem letālajiem negadījumiem notiek uz dzelzceļa pārbrauktuvēm. TÜV NORD dzelzceļa tehnoloģiju vadītājs Stefans Petings uzsver drošības ierīču nozīmi. Lai gan klusie vilcieni bieži tiek atpazīti pārāk vēlu, daudzi cilvēki par zemu novērtē bīstamību, šķērsojot dzelzceļa pārbrauktuves.

Šajā kontekstā ir svarīgi zināt, ka no dzelzceļa viedokļa katrs trešais negadījums notiek uz dzelzceļa pārbrauktuves, savukārt no ceļu satiksmes viedokļa šādā vietā notiek mazāk nekā katrs simtais negadījums. Pöting norāda, ka vilcienu garais bremzēšanas ceļš ir izšķirošs; Vietējam vilcienam ir nepieciešami aptuveni 700 metri, lai apstātos ar ātrumu 160 km/h. Tāpēc tehniskās drošības ierīces, piemēram, barjeras un brīdinājuma gaismas, ir daudz efektīvākas nekā vienkāršs Svētā Andreja krusts.

Neapmierinātība ar ilgu gaidīšanas laiku pie slēgtiem vārtiem bieži noved pie tā, ka riski tiek novērtēti par zemu. Izglītība par briesmām un drošības nozīmi uz dzelzceļa pārbrauktuvēm ir ļoti svarīga. Kā trāpīgi izteicies Pötings, labāk ir ierasties galamērķī vēlu nekā nekad.