Tinédzser súlyosan megsérült: E-robogóbaleset egy holzgerlingeni vasúti átjáróban

Tinédzser súlyosan megsérült: E-robogóbaleset egy holzgerlingeni vasúti átjáróban

A böblingeni járásban, pontosabban Holzgerlingenben történt súlyos baleset 2025. június 23-án, amelyben egy 18 éves fiatalt elütött a vonat. A fiatal nő egy e-robogóval akart átkelni a Schönbuchbahn vonalán lévő vasúti átjárón, amikor a baleset történt. Az ütközés következtében a nő súlyosan megsérült, mentőhelikopterrel kórházba kellett szállítani. A vonat útvonalát ideiglenesen teljesen lezárták, amíg a balesetet érintett vasutat megtisztították.

A baleset helyszínén a tűzoltók gyors segítséget nyújtottak úgy, hogy mintegy 30 utast tereltek ki a vonatból. A Német Vöröskereszt helyi szervezete itallal látta el az evakuált utasokat helyzetük enyhítésére. A vasúti átjárót piros villogó lámpás Szent András-kereszttel szerelték fel. Azt azonban még mindig nem tudni, hogy a villogó fény aktív volt-e a baleset idején. Az ügyészség által felkért szakértő megvizsgálja a lényeges körülményeket, a keresztező forgalom ugyanis köteles megvárni a villogó lámpa bekapcsolását.

Biztonság a vasúti átjáróknál

Komoly problémát jelentenek a vasúti átjárókban bekövetkezett balesetek. Az UIC nemzetközi vasúti szövetség tavaly megjelent tanulmánya szerint az összes vonatbaleset 27 százaléka ilyen átkelőhelyeken történik. Ami különösen aggasztó, hogy a halálos balesetek 98 százaléka vasúti átjárókban történik. Stefan Pöting, a TÜV NORD vasúttechnológiai vezetője a biztonsági berendezések fontosságát hangsúlyozza. Míg a csendes vonatokat gyakran túl későn ismerik fel, sokan alábecsülik a vasúti átjárókon való átkelés veszélyeit.

Ezzel összefüggésben fontos tudni, hogy vasúti szempontból minden harmadik baleset vasúti kereszteződésben, míg közúti közlekedési szempontból kevesebb mint minden századik baleset történik ilyen ponton. Pöting rámutat, hogy a vonatok hosszú féktávolsága döntő fontosságú; Egy helyi vonatnak körülbelül 700 méterre van szüksége ahhoz, hogy 160 km/h sebességgel megálljon. A műszaki biztonsági eszközök, mint a sorompók és a figyelmeztető lámpák ezért sokkal hatékonyabbak, mint egy egyszerű Szent András-kereszt.

A zárt kapuknál való hosszú várakozási idő csalódása gyakran vezet a kockázatok alábecsüléséhez. A vasúti átjárók veszélyeiről és a biztonság fontosságáról szóló oktatás elengedhetetlen. Ahogy Pöting találóan fogalmaz, jobb későn érkezni a célállomásra, mint soha.