Teismeline raskelt vigastada: E-tõukeratta õnnetus Holzgerlingeni raudteeülesõidul

Teismeline raskelt vigastada: E-tõukeratta õnnetus Holzgerlingeni raudteeülesõidul

Böblingeni linnaosas, täpsemalt Holzgerlingenis, juhtus 23. juunil 2025 raske õnnetus, milles 18-aastane nooruk sai löögi rongilt. Noor naine soovis õnnetuse ajal ületada Schönbuchbahni liinil raudteeülesõitu e-tõukerattaga. Kokkupõrke tagajärjel sai naine raskelt viga ja ta tuli päästekopteriga haiglasse toimetada. Rongi marsruut suleti ajutiselt täielikult õnnetuses osalenud raudtee vabastamise ajaks.

Õnnetuskohal andsid tuletõrjujad kiiret abi, juhatades umbes 30 reisijat rongist välja. Saksa Punase Risti kohalik osakond varustas evakueeritud reisijaid nende olukorra leevendamiseks joogiga. Raudteeülesõidukoht oli varustatud punase vilkuriga Püha Andrease ristiga. Siiani on aga ebaselge, kas vilkuv tuli õnnetuse hetkel aktiivne oli. Riigiprokuratuuri palgatud ekspert uurib asjassepuutuvaid asjaolusid, kuna ülesõit on kohustatud vilkuri süttimist ootama.

Ohutus raudteeületuskohtades

Õnnetused raudteeülesõidukohtadel on tõsine probleem. Rahvusvahelise raudteeliidu UIC eelmisel aastal avaldatud uuringu kohaselt juhtub sellistel ülesõidukohtadel 27 protsenti kõigist rongiõnnetustest. Eriti murettekitav on see, et 98 protsenti kõigist surmaga lõppenud õnnetustest toimub raudteeülesõidukohtadel. TÜV NORDi raudteetehnoloogia juht Stefan Pöting rõhutab ohutusseadmete olulisust. Kui vaiksed rongid tuntakse sageli ära liiga hilja, siis paljud inimesed alahindavad raudteeületuskohtade ületamise ohte.

Sellega seoses on oluline teada, et raudteeülesõidul juhtub iga kolmas õnnetus, maanteeliikluse seisukohalt aga vähem kui iga sajas õnnetus sellises kohas. Pöting juhib tähelepanu, et rongide pikad pidurdusteekonnad on üliolulised; Kohalik rong vajab peatumiseks umbes 700 meetrit kiirusel 160 km/h. Tehnilised turvaseadmed, nagu tõkked ja hoiatustuled, on seetõttu palju tõhusamad kui lihtne Andrease rist.

Frustratsioon pikkade ooteaegade pärast suletud väravate juures põhjustab sageli riske alahinnata. Oluline on õpetada raudteeülesõidukohtadel ohtusid ja ohutuse tähtsust. Nagu Pöting tabavalt ütleb, on parem jõuda sihtkohta hilja kui mitte kunagi.