Schönbuchbahn : Les nouveaux trains électriques sèment le chaos dans le trafic d'automne !

Schönbuchbahn : Les nouveaux trains électriques sèment le chaos dans le trafic d'automne !

La Schönbuchbahn est une fois de plus au centre des problèmes liés à la ponctualité et à la fiabilité du transport ferroviaire entre Böblingen et Dettenhausen (arrondissement de Tübingen). Fort ROS Le trafic ferroviaire est suspendu depuis lundi, obligeant les passagers à opter pour des bus en remplacement.

Ces difficultés ne sont pas nouvelles, mais marquent simplement un nouvel échec dans une série de retards avec les nouveaux trains électriques, qui sont entrés en service fin juillet de cette année après une longue période de planification et de construction s'étendant sur 15 ans. Les trains devaient initialement être approuvés pour 2021, mais des retards et un litige ont entraîné des dommages totaux d'environ sept millions d'euros. Des problèmes ont également eu lieu en septembre lorsque les voies entre Dettenhausen et Holzgerlingen se sont effondrées, ce qui a entraîné de nouvelles pannes des wagons de type « Nexio » après des travaux de réparation.

Problèmes et défis techniques

Les problèmes actuels liés aux nouveaux trains électriques sont qualifiés de frustrants par l'administrateur du district de Böblinger, Roland Bernhard. Il a exprimé sa colère et sa déception face aux perturbations répétées au sein de la commission de l'environnement et des transports du conseil de district. Les responsables imputent les difficultés, entre autres choses, aux conditions météorologiques automnales, car celles-ci peuvent conduire à une surface ferroviaire humide, voire glissante. Le système de sécurité du wagon est apparemment réglé de manière trop sensible, ce qui entraîne un freinage d'urgence indésirable, rapporte SZBZ.

La recherche des causes a déjà commencé avec le fabricant espagnol CAF et ses fournisseurs. On ne sait pas encore quand les services ferroviaires pourront reprendre, ce qui ne fait qu’accroître le mécontentement des passagers.

Investissements et infrastructures

Au total, douze nouveaux trains coûteront environ 67 millions d'euros ; Sur ce montant, 12 millions d'euros proviennent du Land de Bade-Wurtemberg. Le montant restant a été pris en charge par l'association spéciale Schönbuchbahn, fondée par les districts de Böblingen et de Tübingen. La Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft (WEG), active dans la région de Stuttgart depuis 1899, est l'exploitant de la Schönbuchbahn et transporte environ 4,4 millions de passagers par an. WEG est une filiale de Transdev et exploite au total quatre chemins de fer dans la région de Stuttgart.

Les défis auxquels est confrontée la Schönbuchbahn reflètent les exigences critiques de l'infrastructure ferroviaire définies dans la loi générale sur les chemins de fer. Celles-ci stipulent que les opérateurs sont responsables de la sécurité des opérations, de l'entretien des infrastructures et de la mise en œuvre de la protection incendie et de l'assistance technique, comme indiqué sur le site Internet. ABE expliqué.

Reste à savoir si les citoyens et les navetteurs de Böblingen constateront une amélioration de la situation dans les mois à venir. La patience des passagers pourrait être mise à rude épreuve si les problèmes ne sont pas résolus rapidement.