Trafikkrevolusjon i Uri: WOV bringer nye regler for Altdorf og Schattdorf!

Trafikkrevolusjon i Uri: WOV bringer nye regler for Altdorf og Schattdorf!

Med idriftsettelse av vest-øst-forbindelsesveien (WOV) mellom Altdorf og Schattdorf 26. august 2025, ble et nytt kapittel i transporthistorien til kantonen Uri åpnet. WOV, som ble ferdigstilt etter en treårig byggeperiode, har som mål å redusere gjennomgangstrafikken og øke kvaliteten på oppholdet i bykjernene, noe som støttes av følgetiltak (FlaMa). Disse endringene ble bestemt av Uri distriktsadministrator og skal implementeres samtidig med åpningen av WOV i Altdorf og Schattdorf.

WOV flytter trafikken fra Altdorf til en omkjøringsvei. Dette skaper ikke bare plass til trafikkdempede soner og 30 km/t fartsgrenser, men bidrar også til å håndheve forbudet mot passering av lastebiler i sentrum av landsbyen Altdorf, som kun gir unntak for leveringstrafikk. Planlagte justeringer berører også Schattdorf og Bürglen, slik at de nye tiltakene skal ha en helhetlig effekt.

Trafikkstyring og forskrifter

Trafikantene i Altdorf og Schattdorf må venne seg til ny trafikkdirigering i 30 soner og møteområder. I møtesonen som ble satt opp i Altdorf har fotgjengere lov til å krysse gaten hvor som helst, men må passe på at de ikke unødvendig hindrer kjøretøytrafikken. Kjøretøy har vikeplikt for fotgjengere. Krysset av kjøretøy til Tellsgasse har også spesifikke forkjørsregler som er ment å sikre klarhet.

Uri-politiet har gitt fire konkrete eksempler for å forklare de nye trafikkreglene. I 30 km/t-soner har kjøretøy prioritet fremfor fotgjengere og kjøretøylignende enheter. Spesiell oppmerksomhet rettes også mot krysset nær politistasjonen i Altdorf, hvor røde kjøretøy har prioritet fremfor lilla kjøretøy, men ikke over svarte kjøretøy.

Medfølgende tiltak og trafikkdemping

Tiltakene i Altdorf inkluderer innføring av en møtesone med fartsgrense 20 km/t i sentrum og oppstrøms 30 km/t soner. Disse tiltakene skal iverksettes innen utgangen av september 2025. Det er planlagt kjøreforbud for tungtrafikken og utbedringer for sykkeltrafikken i Schattdorf. Det er spesielt viktig å lage en kjernebane for sykkel for å fremme sykling. Byggingen rundt den nye rundkjøringen i Schattdorf pågår fortsatt.

Integrering av slike tiltak, inkludert de som møtesoner, er avgjørende for å øke kvaliteten på oppholdet og fremme bærekraftige transportalternativer. Trafikkdempende verktøy beskrevet i litteraturen inkluderer også fotgjengersoner, boliggater og sykkelgater som er optimalt utformet for å gjøre trafikken tryggere og mer komfortabel.

Omfattende trafikkovervåking vil bli brukt for å evaluere de langsiktige effektene av den nye trafikkdirigeringen og foreta justeringer om nødvendig. Federal Roads Office (FEDRO) planlegger og finansierer også A2 Altdorf Süd-halvforbindelsen, selv om implementeringen har blitt forsinket på grunn av nødvendige revisjoner.

Samlet sett representerer det nye regelverket og WOV et betydelig skritt mot en moderne transportinfrastruktur som ikke bare møter trafikantenes behov, men også øker livskvaliteten i byene.

For mer informasjon om den nye trafikkrutingen og de medfølgende tiltakene i Uri-samfunnene, besøk lenkene: Uri avis, Kantonen Uri, Transformator.