Liiklusrevolutsioon Uris: WOV toob Altdorfi ja Schattdorfi jaoks uued reeglid!

Liiklusrevolutsioon Uris: WOV toob Altdorfi ja Schattdorfi jaoks uued reeglid!

Altdorfi ja Schattdorfi vahelise lääne-ida ühendustee (WOV) kasutuselevõtuga 26. augustil 2025 avati Uri kantoni transpordiajaloos uus peatükk. Kolmeaastase ehitusperioodi järel valminud WOV eesmärk on vähendada läbisõitu ja tõsta linnakeskustes viibimise kvaliteeti, mida toetavad kaasnevad meetmed (FlaMa). Need muudatused otsustas Uri piirkonna administraator ja need viiakse ellu samal ajal kui WOV avamine Altdorfis ja Schattdorfis.

WOV suunab liikluse Altdorfist möödasõiduteele. See mitte ainult ei loo ruumi liiklusrahunenud tsoonidele ja 30 km/h kiiruspiirangutele, vaid aitab jõustada ka veoautode läbisõidukeeldu Altdorfi külakeskuses, mis näeb ette erandeid vaid tarneliiklusele. Kavandatavad kohandused puudutavad ka Schattdorfi ja Bürgleni, nii et uutel meetmetel peaks olema igakülgne mõju.

Liikluskorraldus ja -eeskirjad

Altdorfi ja Schattdorfi liiklejad peavad harjuma uute liikluskorraldustega 30 tsoonis ja kohtumisalal. Altdorfis rajatud koosolekutsoonis tohivad jalakäijad tänavat ületada kõikjal, kuid nad peavad olema ettevaatlikud, et nad ei segaks asjatult sõidukite liiklust. Sõidukid on kohustatud jalakäijatele teed andma. Sõidukite ristmikul Tellsgasse'iga kehtivad ka konkreetsed eesõigusreeglid, mille eesmärk on tagada selgus.

Uri politsei on uue liikluseeskirja selgitamiseks toonud neli konkreetset näidet. 30 km/h tsoonides on sõidukitel eelisõigus jalakäijate ja sõidukitaoliste seadmete ees. Erilist tähelepanu pööratakse ka Altdorfi politseijaoskonna lähedal asuvale ristmikule, kus punastel sõidukitel on eelisõigus lilladele, kuid mitte mustadele sõidukitele.

Kaasnevad meetmed ja liikluse rahustamine

Altdorfi kaasnevad meetmed hõlmavad koosolekutsooni kehtestamist kiiruspiiranguga 20 km/h kesklinnas ja ülesvoolu 30 km/h tsoonides. Need meetmed tuleb rakendada 2025. aasta septembri lõpuks. Schattdorfis on kavas liikluskeelud tiheda liikluse korral ja jalgrattaliikluse parandamine. Jalgrattasõidu edendamiseks on eriti oluline luua jalgratastele põhirada. Schattdorfi uue ringristmiku ümberehitamine on praegu veel pooleli.

Selliste meetmete, sealhulgas selliste meetmete, nagu kohtumistsoonid, integreerimine on ülioluline viibimise kvaliteedi tõstmiseks ja säästvate transpordivõimaluste edendamiseks. Kirjanduses kirjeldatud liiklust rahustavate vahendite hulka kuuluvad ka jalakäijate tsoonid, elamutänavad ja jalgrattatänavad, mis on optimaalselt kujundatud liikluse ohutumaks ja mugavamaks muutmiseks.

Põhjaliku liiklusseirega hinnatakse uue liikluse marsruudi pikaajalisi mõjusid ja tehakse vajadusel kohandusi. Föderaalne Teedeamet (FEDRO) kavandab ja rahastab ka A2 Altdorf Südi poolühendust, kuigi selle rakendamine on vajalike muudatuste tõttu viibinud.

Üldiselt on uued eeskirjad ja WOV märkimisväärne samm kaasaegse transpordi infrastruktuuri suunas, mis mitte ainult ei vasta liiklejate vajadustele, vaid tõstab ka elukvaliteeti linnades.

Lisateabe saamiseks uue liikluse marsruudi ja sellega kaasnevate meetmete kohta Uri kogukondades külastage linke: Uri ajaleht, Uri kanton, Trafo.