Revolución del tráfico en Uri: ¡WOV trae nuevas reglas para Altdorf y Schattdorf!

Revolución del tráfico en Uri: ¡WOV trae nuevas reglas para Altdorf y Schattdorf!

Con la puesta en servicio el 26 de agosto de 2025 de la carretera de conexión Oeste-Este (WOV) entre Altdorf y Schattdorf se abrió un nuevo capítulo en la historia del transporte del cantón de Uri. La WOV, que se completó después de un período de construcción de tres años, tiene como objetivo reducir el tráfico y aumentar la calidad de la estancia en el centro de las ciudades, lo que se apoya con medidas de acompañamiento (FlaMa). Estos cambios fueron decididos por el administrador del distrito de Uri y se implementarán al mismo tiempo que la apertura de la WOV en Altdorf y Schattdorf.

La WOV desvía el tráfico de Altdorf a una carretera de circunvalación. Esto no sólo crea espacio para zonas de calma del tráfico y límites de velocidad de 30 km/h, sino que también contribuye a hacer cumplir la prohibición de paso de camiones en el centro del pueblo de Altdorf, que sólo prevé excepciones para el tráfico de reparto. Los ajustes previstos también afectan a Schattdorf y Bürglen, por lo que las nuevas medidas deberían tener un efecto global.

Regulación y gestión del tráfico.

Los usuarios de las carreteras de Altdorf y Schattdorf deben acostumbrarse a las nuevas rutas de tráfico en 30 zonas y zonas de reunión. En la zona de encuentro creada en Altdorf, los peatones pueden cruzar la calle por cualquier lugar, pero deben tener cuidado de no obstaculizar innecesariamente el tráfico de vehículos. Los vehículos están obligados a ceder el paso a los peatones. El cruce de vehículos hacia Tellsgasse también tiene reglas específicas de derecho de paso que pretenden garantizar la claridad.

La policía de Uri ha aportado cuatro ejemplos concretos para explicar las nuevas normas de circulación. En las zonas de 30 km/h, los vehículos tienen prioridad sobre los peatones y dispositivos similares a vehículos. También se presta especial atención al cruce cerca de la comisaría de policía de Altdorf, donde los vehículos rojos tienen prioridad sobre los violetas, pero no sobre los negros.

Medidas complementarias y pacificación del tráfico

Las medidas complementarias en Altdorf incluyen la introducción de una zona de encuentro con un límite de velocidad de 20 km/h en el centro y zonas de 30 km/h aguas arriba. Estas medidas se implementarán a finales de septiembre de 2025. En Schattdorf están previstas prohibiciones de circulación en caso de tráfico intenso y mejoras en el tráfico de bicicletas. Es particularmente importante crear un carril central para bicicletas con el fin de promover el uso de la bicicleta. Actualmente todavía se están realizando obras alrededor de la nueva rotonda en Schattdorf.

La integración de tales medidas, incluidas aquellas como las zonas de reunión, es crucial para aumentar la calidad de la estadía y promover opciones de transporte sostenible. Las herramientas para calmar el tráfico descritas en la literatura también incluyen zonas peatonales, calles residenciales y calles para bicicletas que están diseñadas de manera óptima para hacer que el tráfico sea más seguro y cómodo.

Se utilizará un monitoreo integral del tráfico para evaluar los efectos a largo plazo de la nueva ruta del tráfico y realizar ajustes si es necesario. La Oficina Federal de Carreteras (FEDRO) también planifica y financia la media conexión A2 Altdorf Süd, aunque su ejecución se ha retrasado debido a las necesarias revisiones.

En general, las nuevas regulaciones y la WOV representan un paso significativo hacia una infraestructura de transporte moderna que no sólo satisfaga las necesidades de los usuarios de la carretera, sino que también aumente la calidad de vida en las ciudades.

Para más información sobre la nueva ruta de tránsito y las medidas de acompañamiento en las comunidades Uri, visite los enlaces: periódico uri, Cantón de Uri, Transformador.