Protest przeciwko budowie dróg: Mobilizacja ochrony przyrody dla Reichswaldu!

Protest przeciwko budowie dróg: Mobilizacja ochrony przyrody dla Reichswaldu!

Rozbudowa drogi krajowej 2240 pomiędzy Winn i Altdorf, która była planowana od ponad 20 lat, wywołuje gwałtowne protesty ekologów. Jak n-land.de Jak podaje Federalna Unia Ochrony Przyrody (BN) mobilizuje się przeciwko poszerzaniu dróg, co wiąże się również z poważną ingerencją w otaczającą przyrodę.

Planowana trasa ma długość ponad 3,9 km i pomimo wielu wzniesień i ostrych zakrętów, codziennie przejeżdża nią 7 000 samochodów. Federalna Organizacja Ochrony Przyrody zainicjowała kilka charakterystycznych kampanii mających na celu zwrócenie uwagi na problem. Lokalna grupa Altdorf/Winkelhaid ma nadzieję wykorzystać zebrane głosy do nawoływania do zmian.

Szerokie obawy

Obecne plany rozbudowy obejmują nie tylko poszerzenie drogi i usunięcie wzniesień, ale także budowę ścieżki rowerowej. Szczególnie zaniepokojona jest lokalna grupa BN pod przewodnictwem Hansa-Dietera Pletza, który opisuje zamierzoną ekspansję jako „głęboką interwencję” w naturze. Według Pletza potrzebne są co najmniej trzy hektary wycinki, co może mieć poważny wpływ na otaczające ekosystemy. Jest to szczególnie niepokojące w czasach zmian klimatycznych.

Przewodniczący grupy okręgowej BN Norymberga Land, Herbert Barthel, podkreśla zaangażowanie Ochrony Przyrody BUND w ochronę Reichswaldu w Norymberdze, uznawanego za „zielone płuca regionu”. Barthel wzywa do zaprzestania wycinki lasów, ponieważ sadzenie nowego lasu na gruntach rolnych może zająć dziesięciolecia, aby utworzyć równoważny las. Wycinka 3,11 ha lasu Reichswald pod budowę dróg jest postrzegana jako szkodliwa dla ochrony klimatu, jak stwierdzono na stronie internetowej Ochrony Przyrody BUND, bund-naturschutz.de, można przeczytać.

Podpisy i rozwiązania alternatywne

Listy podpisów lokalnej grupy BN można nabyć do 20 czerwca w różnych sklepach Altdorfu, m.in. w tak znanych miejscach jak księgarnia „Liliput” czy sklep z żywnością ekologiczną. Do tej pory pod projektem zebrano ponad 603 podpisy. Inne inicjatywy lokalne również wspierają żądania BN podczas procesu przesłuchań, który zakończył się 16 marca 2023 r.

Krytycy zwracają uwagę, że alternatywne warianty budowy ścieżek rowerowych niewymagające rozbudowy dróg nie zostały dostatecznie zbadane. Istnieją również obawy, że bez pokrycia drzew droga może stać się obszarem „gorącym”, co jeszcze bardziej pogorszy sytuację w ruchu drogowym. Planowane utworzenie parkingu dla osób podmiejskich z około 90 miejscami parkingowymi będzie również prowadzić do dalszego uszczelnienia obszarów i, zdaniem BN, jest również niezgodne z koncepcjami zrównoważonego transportu.

Biorąc pod uwagę toczącą się debatę, nie jest jasne, czy głosy ekologów zostaną wystarczająco usłyszane. Zgoda na rozbudowę spodziewana jest w 2025 r., co może wywrzeć nową presję na i tak już podkreśloną ekologię w regionie Norymbergi.