CSU bloqueia zona de pedestres: Altdorf permanece sem toque mediterrâneo!

CSU bloqueia zona de pedestres: Altdorf permanece sem toque mediterrâneo!

Em Altdorf, uma proposta de Christian Lamprecht (Volt) para criar uma zona pedonal de verão no Unterer Markt está a suscitar discussões. Isso estipula que a praça ficará fechada ao trânsito de julho até a feira de agosto de 2026. Mas o grupo parlamentar da CSU não se impressiona e planeja rejeitar o pedido. Numa reunião recente, os membros afirmaram que não havia novas provas que justificassem tal medida. n-land.de relata as preocupações da CSU, que aponta para um relatório de trânsito atual que pede um desvio norte como base para considerações adicionais sobre o centro da cidade.

A CSU argumenta ainda que já existem refeições ao ar livre suficientes na praça do mercado e que a praça não tem um toque mediterrânico. Em vez disso, descrevem-no como clássico, com uma mistura de serviços, comércio, cuidados médicos e gastronomia. Conversas com empresários do centro da cidade também mostraram que o fechamento teria desvantagens, o que poderia ter um impacto negativo na diversidade do setor, segundo a CSU.

Preocupações econômicas e experiência

Estudos já comprovaram os possíveis efeitos nas vendas e no comportamento de compra quando as zonas pedonais estão fechadas. A CSU também rejeita a proibição de testes e não apoia experiências que possam pôr em perigo a existência económica das empresas. Concordam que os mercados superiores e inferiores de automóveis devem permanecer acessíveis para satisfazer as necessidades dos consumidores.

Globalmente, neste contexto, Altdorf surge como um exemplo dos complexos debates sobre zonas pedonais na Alemanha. Estas áreas especiais não se destinam apenas a proporcionar um espaço seguro para os peões, mas também a desempenhar um papel essencial no desenvolvimento económico de muitas cidades. As zonas pedonais são comuns em muitas cidades europeias e têm sido cada vez mais criadas desde a década de 1950. Na Alemanha, a primeira zona pedonal foi introduzida em Oldenburg em 1953. useyourplacethenstaywirthere.de salienta que essas zonas podem melhorar a qualidade de vida e reduzir a poluição ambiental causada pelo tráfego.

Em termos de design, estas zonas variam dependendo da cidade e são frequentemente equipadas com paisagismo e assentos atraentes. Existem também regulamentos que afetam as partilhas, como o acesso de determinados veículos, como carrinhas, que normalmente são fortemente regulamentados. Na maioria das áreas de pedestres, a velocidade é de caminhada e os pedestres têm prioridade.

O debate sobre a zona pedonal de verão em Altdorf destaca as tensões entre os interesses económicos e a criação de espaços urbanos animados. Enquanto alguns defendem conceitos inovadores, outros consideram demasiado grandes os riscos para as estruturas e modelos de negócio existentes. Portanto, resta saber como a discussão se desenvolverá ainda mais.