Suche
Mein Konto
A CSU blokkolja a sétálóövezetet: Altdorf mediterrán hangulat nélkül marad!
Az altdorfi CSU elutasítja a nyári sétálóövezet kialakítását. A forgalmi jelentések és megbeszélések aggodalmakat mutatnak a piactér bezárásával kapcsolatban.
A CSU blokkolja a sétálóövezetet: Altdorf mediterrán hangulat nélkül marad!
Altdorfban vitákat vált ki Christian Lamprecht (Volt) javaslata egy nyári sétálóövezet létrehozására az Unterer Markton. Ez előírja, hogy a teret júliustól a 2026. augusztusi vásárig le kell zárni az átmenő forgalom elől. A CSU parlamenti képviselőcsoportja azonban nincs lenyűgözve, és azt tervezi, hogy elutasítja ezt a kérelmet. Egy közelmúltbeli ülésen a tagok azt mondták, hogy nincs új bizonyíték egy ilyen intézkedés igazolására. n-land.de beszámol a CSU aggályairól, amely egy aktuális forgalmi jelentésre mutat rá, amely északi elkerülő utat követel a városközponttal kapcsolatos további megfontolások alapjaként.
A CSU továbbá azzal érvel, hogy a piactéren már van elég szabadtéri étkezési lehetőség, és a térnek nincs mediterrán hangulata. Ehelyett klasszikusnak írják le a szolgáltatások, a kiskereskedelem, az orvosi ellátás és a gasztronómia keverékével. A belvárosi cégtulajdonosokkal folytatott beszélgetések során az is kiderült, hogy a bezárásnak hátrányai is lennének, ami a CSU szerint negatív hatással lehet az iparág sokszínűségére.
Gazdasági megfontolások és tapasztalatok
Tanulmányok már bizonyították, hogy a sétálózónák lezárása milyen hatással lehet az értékesítésre és a vásárlási magatartásra. A CSU szintén elutasítja a tárgyalási tilalmat, és nem támogatja a cégek gazdasági létét veszélyeztető kísérleteket. Egyetértenek abban, hogy az autók felső és alsó piacának hozzáférhetőnek kell maradnia a fogyasztói igények kielégítése érdekében.
Összességében ebben az összefüggésben Altdorf példaként jelenik meg a németországi gyalogos övezetekkel kapcsolatos összetett vitákban. Ezek a speciális területek nemcsak a gyalogosok biztonságos terét hivatottak biztosítani, hanem számos város gazdasági fejlődésében is alapvető szerepet játszanak. A gyalogos zónák gyakoriak számos európai városban, és az 1950-es évek óta egyre gyakrabban jönnek létre. Németországban 1953-ban Oldenburgban vezették be az első gyalogos zónát. használd a helyedet,majd maradj ott.de kiemeli, hogy az ilyen zónák javíthatják az életminőséget és csökkenthetik a forgalom által okozott környezetszennyezést.
A kialakítást tekintve ezek a zónák városonként változnak, és gyakran vonzó tereprendezéssel és ülőalkalmatosságokkal vannak ellátva. Vannak olyan szabályozások is, amelyek a részvényeket érintik, például bizonyos járművek, például kisteherautók hozzáférését, amelyeket általában erősen szabályoznak. A legtöbb gyalogos területen a sebesség sétatempójú, és a gyalogosok élveznek elsőbbséget.
Az altdorfi nyári sétálóövezetről folyó vita rávilágít a gazdasági érdekek és az élénk városi terek kialakítása közötti feszültségekre. Míg egyesek az innovatív koncepciókat támogatják, mások túl nagy kockázatot látnak a meglévő struktúrák és üzleti modellek tekintetében. Várható tehát, hogy a vita hogyan alakul tovább.