CSU blokeerib jalakäijate tsooni: Altdorf jääb ilma Vahemere hõnguta!

CSU blokeerib jalakäijate tsooni: Altdorf jääb ilma Vahemere hõnguta!

Altdorfis tekitab arutelusid Christian Lamprechti (Volt) ettepanek luua Unterer Marktile suvine jalakäijate ala. See näeb ette, et väljak suletakse läbisõiduks alates juulist kuni messini 2026. aasta augustis. CSU parlamendirühm pole aga sellest vaimustuses ja kavatseb selle taotluse tagasi lükata. Hiljutisel koosolekul ütlesid liikmed, et sellise meetme õigustamiseks pole uusi tõendeid. n-land.de teatab CSU muredest, mis viitab praegusele liiklusaruandele, mis nõuab põhjapoolset ümbersõitu, mis oleks kesklinna edasiste kaalutluste aluseks.

Lisaks väidab CSU, et turuplatsil on juba piisavalt väljas einestamist ja väljakul pole Vahemere hõngu. Selle asemel kirjeldavad nad seda kui klassikalist teenuste, jaemüügi, arstiabi ja gastronoomia seguga. Vestlused kesklinna ettevõtete omanikega on samuti näidanud, et sulgemisel oleks puudusi, mis võivad CSU hinnangul tööstuse mitmekesisust negatiivselt mõjutada.

Majanduslikud mured ja kogemused

Uuringud on juba tõestanud jalakäijate alade sulgemise võimalikku mõju müügile ja ostukäitumisele. Samuti lükkab CSU tagasi katsekeelu ega toeta eksperimente, mis võiksid ohustada ettevõtete majanduslikku eksistentsi. Nad nõustuvad, et autode ülemine ja alumine turg peaksid jääma tarbijate vajaduste rahuldamiseks kättesaadavaks.

Üldiselt on Altdorf selles kontekstis näide Saksamaa jalakäijate alade üle peetavatest keerukatest aruteludest. Need erialad ei ole mõeldud mitte ainult jalakäijatele ohutu ruumi pakkumiseks, vaid neil on ka oluline roll paljude linnade majandusarengus. Jalakäijate tsoonid on levinud paljudes Euroopa linnades ja neid on alates 1950. aastatest järjest enam loodud. Saksamaal võeti esimene jalakäijate tsoon kasutusele Oldenburgis 1953. aastal. kasutage oma kohta, siis jääge sinna.de rõhutab, et sellised tsoonid võivad parandada elukvaliteeti ja vähendada liiklusest põhjustatud keskkonnareostust.

Disaini poolest erinevad need tsoonid olenevalt linnast ning on sageli varustatud atraktiivse haljastuse ja istumiskohtadega. Samuti kehtivad aktsiaid mõjutavad eeskirjad, nagu juurdepääs teatud sõidukitele, näiteks kaubikutele, mis on tavaliselt tugevalt reguleeritud. Enamikul jalakäijate aladel on kiirus kõndimise tempos ja jalakäijatel on eelisõigus.

Arutelu Altdorfi suvise jalakäijate tsooni üle toob esile pinged majanduslike huvide ja elava linnaruumi loomise vahel. Kui mõned pooldavad uuenduslikke kontseptsioone, siis teised näevad olemasolevate struktuuride ja ärimudelite riske liiga suurtena. Seega on näha, kuidas arutelu edasi areneb.