A8 lângă Pforzheim: haosul șantierului duce la blocaje până la sfârșitul anului 2027!

A8 lângă Pforzheim: haosul șantierului duce la blocaje până la sfârșitul anului 2027!

Șantierul de pe A8 de lângă Pforzheim continuă să reprezinte o provocare masivă pentru șoferi. Potrivit Stuttgarter, proiectul va dura până la sfârșitul anului 2027. Costurile totale se ridică acum la cel puțin 340 de milioane de euro, ceea ce provoacă neînțelegere și nemulțumire în rândul multor utilizatori ai drumului.

Șoferii trebuie să se aștepte la blocaje de trafic de aproximativ cinci kilometri între Pforzheim-West și Heimsheim în fiecare zi. Deputatul FDP Erik Schweickert a vorbit deja despre întârzierile în curs și despre creșterile semnificative ale costurilor. Pentru a îmbunătăți fluxul de trafic, Autobahn GmbH Südwest plănuiește să realoce traficul pe o nouă bandă spre Stuttgart, care este planificată pentru începutul anului 2026.

Reglementări de circulație și măsuri de construcție

Cu toate acestea, restructurarea aduce cu sine și limitări. Intrarea și ieșirea în direcția Karlsruhe vor fi închise mai mult de un an. În plus, intersecția în direcția Stuttgart este accesibilă doar pentru cei care vin din direcția Niefern. Banda de viraj la stânga, planificată în prezent, nu a fost încă implementată, ceea ce ar putea provoca complicații suplimentare în traficul deja haotic.

Finalizarea inițială a pasajului superior de pe Drumul Districtual 4500 a fost planificată pentru jumătatea anului 2025, dar finalizarea este acum așteptată la sfârșitul anului 2026. Închiderea acestui drum va dura patru ani și va avea un impact semnificativ asupra altor zone din zonă.

Proiect general și provocări

Această extindere a A8 reprezintă unul dintre cele mai mari proiecte de construcție din sud-vestul Germaniei. Lucrările de construcție s-au intensificat semnificativ în ultimii trei ani. Responsabilii raportează în prezent că proiectul este mai mult sau mai puțin conform programului, deși finalizarea așteptată a fost amânată pentru 2027. Peste 1,1 milioane de metri cubi de pământ sunt mutați, până la 50 de camioane fiind îndepărtate în fiecare zi.

Un alt aspect este munca pregătitoare, care s-a dovedit a fi extrem de consumatoare de timp în ultimele luni. În același timp, în cadrul proiectului sunt construite câteva noi structuri de poduri. Acestea includ, printre altele, poduri peste Enz și B10, care urmează să fie finalizate până la sfârșitul lunii aprilie, pentru a permite devierii. Potrivit [SWR, A8 a avut cele mai multe ambuteiaje în Baden-Württemberg anul trecut, ceea ce ilustrează urgența lucrării.

Există aspecte suplimentare de mediu: foile de bentonită sunt instalate în zonele de protecție a apei pentru a minimiza riscul de poluare în sol. În ciuda tuturor măsurilor, rămâne de văzut cum se va dezvolta situația traficului pe A8 în următorii ani.