بورشه تحت الضغط: أرقام المبيعات تنخفض، وفيراري تبتعد!

بورشه تحت الضغط: أرقام المبيعات تنخفض، وفيراري تبتعد!

تواجه علامة بورش للسيارات تحديات خطيرة في عام 2025. فالتراجع المستمر في المبيعات، خاصة في الصين وألمانيا، يضع الشركة تحت الضغط. عالي الزئبق وقد أدت أرقام مبيعات السيارة الشهيرة 911 بالفعل إلى تقديم تخفيضات، وهو ما يُنظر إليه على أنه علامة تحذير للعلامة التجارية. وقد تم تخفيض توقعات المبيعات للسوق الألمانية بشكل كبير، مع تخفيض الأهداف بنسبة 20 بالمائة في بعض الحالات. وفي الفترة من يناير إلى أبريل 2025، تم تسجيل 11,115 سيارة بورش جديدة فقط، أي بانخفاض قدره 32 بالمائة تقريبًا مقارنة بالعام السابق.

ومن الجوانب المثيرة للقلق في هذا التطور أن 40 بالمائة من التسجيلات هي تسجيلات ذاتية، مما يشير إلى تباطؤ المبيعات. تأتي طرازات مثل 911 GT3 وMacan الكهربائية بالكامل بخصومات تصل إلى عشرة بالمائة، مما قد يؤثر أيضًا على قيمة إعادة البيع. وانخفضت كايين بنسبة 41.5 في المائة في أبريل 2025، بينما انخفضت ماكان بنسبة 33.7 في المائة. حتى تايكان الكهربائية بالكامل تعاني من انخفاض كبير في قيمتها وانخفاض الاهتمام.

المنافسة وتراجع المبيعات

كما زادت المنافسة الدولية، خاصة في الصين. وهنا، انخفضت مبيعات بورشه إلى أدنى مستوى لها خلال عقد من الزمن في الربع الثالث. عالي يورونيوز وانخفضت مبيعات طراز تايكان الكهربائي بنسبة 47 بالمائة. عرضت العلامة التجارية 43,280 مركبة فقط في الصين بين يناير وسبتمبر 2024، بانخفاض قدره 29 بالمائة مقارنة بالعام السابق.

ومن بين أمور أخرى، تتسبب أزمة تكلفة المعيشة في إحجام المستهلكين عن القيام بعمليات شراء أكبر. كما أثرت مشكلات محددة مثل عمليات الاستدعاء بسبب مشاكل في خرطوم الفرامل ووحدة البطارية على الطلب. على مدار العام بأكمله، لم تتمكن بورشه من مواكبة منافسيها مثل فيراري، التي تفوقت في المبيعات وكذلك في القيمة السوقية والرغبة.

التدابير الاستراتيجية والآفاق المستقبلية

ولمواجهة هذه التحديات، تخطط بورشه لبرنامج ادخار واسع النطاق، والذي يتضمن أيضًا خفض الوظائف. وفي الاجتماع العام الافتراضي، استجابت الإدارة لاستياء المساهمين، والذي غذاه بشكل خاص رد الفعل المتردد تجاه أزمة المبيعات في الصين. وتشهد أسهم بورشه تراجعا كبيرا هذا العام، مما يضع الشركة في وضع محفوف بالمخاطر.

ومما يزيد الوضع تعقيدًا تزايد شعبية السيارات الكهربائية الصينية. هذه النماذج ليست أرخص فحسب، ولكنها توفر أيضًا المزيد من الوظائف والتصميم الحديث. وفي أوروبا، يتباطأ الطلب على السيارات الكهربائية أيضًا، في حين تشهد الشركات المصنعة الصينية مثل BYD وجيلي طفرة في الطلب. يمكن أن يكون لعدم اليقين بشأن التوترات التجارية بين الاتحاد الأوروبي والصين آثار سلبية أخرى على شركات صناعة السيارات الأوروبية.

ونظراً لهذه التحديات، يبقى أن نرى كيف سيكون رد فعل بورشه على السوق المتغير وما إذا كانت الشركة ستتمكن من استعادة حصتها السوقية المفقودة.