Porsche reduce producția în Leipzig: Mii de locuri de muncă sunt în pericol!

Porsche reduce producția în Leipzig: Mii de locuri de muncă sunt în pericol!

Porsche se confruntă cu vremuri dificile, deoarece compania trebuie să reducă semnificativ producția din locațiile sale germane din cauza situației economice actuale. Fabrica din Leipzig, care produce modelele Panamera și Macan, este afectată în mod deosebit. Vânzările acestor vehicule sunt în mod clar slăbite, ceea ce face necesară decizia de a reduce producția. Cum Mercur Potrivit rapoartelor, responsabilii din Leipzig plănuiesc o reducere masivă a capacității de producție.

Porsche anunțase deja în avans că va reduce un total de 1.900 de locuri de muncă la sediul său din Stuttgart-Zuffenhausen și în Weissach învecinat până în 2029. Aceste măsuri par să fie determinate în primul rând de dificultățile economice în curs și de cererea în schimbare a pieței. În ciuda acestor reduceri, forța de muncă de bază va rămâne neafectată de măsuri pentru moment. Pentru a sprijini angajații, se urmărește realizarea unei reduceri acceptabile din punct de vedere social, care exclude concedierile din motive operaționale, cum ar fi Timp raportat.

Măsuri de producție și personal

Sunt planificate diferite ajustări la uzina din Leipzig, care are în prezent aproximativ 4.600 de angajați. Începând cu vara, producția de caroserie pentru Macan va fi trecută pe o singură tură. În toamnă, lucrările de asamblare și vopsire vor fi reduse de la trei la două schimburi. Forța de muncă permanentă va fi inițial cruțată, în timp ce lucrătorii temporari vor fi disponibilizați într-o măsură mai mare.

Porsche vede aceste ajustări ca parte a unui program cuprinzător de realiniere. Pe lângă măsurile deja luate, nu vor fi prelungite nici contractele angajaților cu durată determinată ale căror mandate se încheie în 2024. Aceasta reprezintă o schimbare clară în politica de resurse umane și demonstrează eforturile companiei de a controla costurile.

Realinierea strategică

De asemenea, Porsche intenționează să se concentreze din nou pe vehiculele cu motoare cu ardere, în ciuda concentrării anterioare pe electromobilitatea. CFO Lutz Meschke și directorul de vânzări Detlev von Platen, ambii criticați în trecut, urmează să fie înlocuiți, ceea ce sugerează o reevaluare internă îndelungată. Excluderea concedierilor din motive operaționale și dorința de a-și asigura un loc de muncă până în 2030 fac parte din măsurile pe care Porsche ar dori să le ia pentru a sprijini forța de muncă în aceste vremuri dificile.

Porsche se așteaptă la costuri suplimentare de până la 800 de milioane de euro pentru 2024. Compania este nevoită să găsească un echilibru între dezvoltarea în continuare a modelelor sale și realitățile economice. Analiștii și experții urmăresc evoluțiile cu îngrijorare, deoarece acestea ar putea influența cursul viitor al companiei.