Porsche ogranicza produkcję w Lipsku: zagrożone są tysiące miejsc pracy!

Porsche ogranicza produkcję w Lipsku: zagrożone są tysiące miejsc pracy!

Porsche stoi przed trudnymi czasami, ponieważ ze względu na obecną sytuację gospodarczą firma musi znacznie ograniczyć produkcję w swoich niemieckich lokalizacjach. Szczególnie dotknięty jest zakład w Lipsku, który produkuje modele Panamera i Macan. Sprzedaż tych pojazdów wyraźnie spada, co powoduje konieczność podjęcia decyzji o cięciu produkcji. Jak Rtęć Według doniesień osoby odpowiedzialne w Lipsku planują masową redukcję mocy produkcyjnych.

Porsche ogłosiło już z wyprzedzeniem, że do 2029 r. zwolni łącznie 1900 stanowisk pracy w swojej siedzibie głównej w Stuttgarcie-Zuffenhausen i sąsiednim Weissach. Wydaje się, że motywacją do podjęcia tych działań są przede wszystkim utrzymujące się trudności gospodarcze i zmieniający się popyt na rynku. Pomimo tych cięć środki te na razie nie będą miały wpływu na podstawową siłę roboczą. W celu wsparcia pracowników dąży się do osiągnięcia społecznie akceptowalnej redukcji zatrudnienia, która wyklucza zwolnienia ze względów operacyjnych, np. Czas zgłoszone.

Środki produkcyjne i kadrowe

W zakładzie w Lipsku, który obecnie zatrudnia około 4600 osób, planowane są różne dostosowania. Od lata produkcja nadwozi do Macana będzie odbywała się na jedną zmianę. Jesienią prace montażowe i malarskie zostaną zredukowane z trzech do dwóch zmian. Początkowo oszczędzona zostanie siła robocza stała, natomiast w większym stopniu będą zwalniani pracownicy tymczasowi.

Porsche postrzega te korekty jako część kompleksowego programu dostosowania. Oprócz podjętych już działań, nie zostaną przedłużone także umowy pracowników zatrudnionych na czas określony, których okres obowiązywania kończy się w 2024 roku. Stanowi to wyraźną zmianę w polityce kadrowej i świadczy o dążeniu firmy do kontroli kosztów.

Strategiczne przeorientowanie

Porsche planuje także ponownie skupić się w większym stopniu na pojazdach z silnikami spalinowymi, pomimo wcześniejszego skupienia się na elektromobilności. Dyrektor finansowy Lutz Meschke i dyrektor sprzedaży Detlev von Platen, obaj byli w przeszłości krytykowani, mają zostać zastąpieni, co sugeruje długą, wewnętrzną ocenę. Wykluczenie zwolnień ze względów operacyjnych i chęć zapewnienia zatrudnienia do 2030 r. wpisują się w działania, które Porsche chciałoby podjąć, aby wesprzeć siłę roboczą w tych trudnych czasach.

Porsche spodziewa się dodatkowych kosztów aż do 800 mln euro w 2024 roku. Firma zmuszona jest znaleźć równowagę pomiędzy dalszym rozwojem swoich modeli a realiami gospodarczymi. Analitycy i eksperci z niepokojem śledzą rozwój wydarzeń, ponieważ mogą one mieć wpływ na przyszły kurs spółki.