Porsche réduit sa production à Leipzig : des milliers d'emplois sont menacés !

Porsche réduit sa production à Leipzig : des milliers d'emplois sont menacés !

Porsche fait face à des temps difficiles car l'entreprise doit réduire considérablement sa production sur ses sites allemands en raison de la situation économique actuelle. L'usine de Leipzig, qui produit les modèles Panamera et Macan, est particulièrement touchée. Les ventes de ces véhicules s’affaiblissent clairement, rendant nécessaire la décision de réduire la production. Comment Mercure Selon certaines informations, les responsables de Leipzig prévoient une réduction massive de la capacité de production.

Porsche avait déjà annoncé à l'avance qu'elle supprimerait au total 1 900 emplois à son siège social de Stuttgart-Zuffenhausen et dans la ville voisine de Weissach d'ici 2029. Ces mesures semblent être principalement motivées par les difficultés économiques persistantes et l'évolution de la demande du marché. Malgré ces réductions, le personnel de base ne sera pas affecté pour le moment par les mesures. Afin de soutenir les salariés, l'objectif est de parvenir à une réduction des effectifs socialement acceptable, qui exclut les licenciements pour raisons opérationnelles, tels que Temps signalé.

Mesures de production et de personnel

Divers aménagements sont prévus dans l'usine de Leipzig, qui emploie actuellement environ 4 600 personnes. À partir de l’été, la production de carrosserie du Macan sera transférée en une seule équipe. À l'automne, les travaux d'assemblage et de peinture seront réduits de trois à deux équipes. La main-d'œuvre permanente sera dans un premier temps épargnée, tandis que les intérimaires seront davantage licenciés.

Porsche considère ces ajustements comme faisant partie d’un programme de réalignement complet. Outre les mesures déjà prises, les contrats des salariés à durée déterminée dont le mandat expire en 2024 ne seront pas non plus prolongés. Cela représente un changement évident dans la politique des ressources humaines et démontre les efforts de l'entreprise en matière de maîtrise des coûts.

Réalignement stratégique

Porsche prévoit également de se concentrer à nouveau davantage sur les véhicules équipés de moteurs à combustion, malgré l'accent mis précédemment sur l'électromobilité. Le directeur financier Lutz Meschke et le directeur commercial Detlev von Platen, tous deux critiqués par le passé, doivent être remplacés, ce qui suggère une longue réévaluation interne. L'exclusion des licenciements pour raisons opérationnelles et la volonté de garantir l'emploi jusqu'en 2030 font partie des mesures que Porsche souhaite prendre pour soutenir le personnel en ces temps difficiles.

Porsche s'attend à des coûts supplémentaires pouvant atteindre 800 millions d'euros pour 2024. L'entreprise est obligée de trouver un équilibre entre le développement ultérieur de ses modèles et les réalités économiques. Les analystes et les experts suivent avec inquiétude ces développements qui pourraient influencer l'orientation future de l'entreprise.