Αρχίζει η επέκταση του A1: 1,06 δισεκατομμύρια φράγκα για λιγότερα μποτιλιαρίσματα μέχρι το 2032!

Αρχίζει η επέκταση του A1: 1,06 δισεκατομμύρια φράγκα για λιγότερα μποτιλιαρίσματα μέχρι το 2032!

Οι εργασίες κατασκευής για την επέκταση των έξι λωρίδων της Α1 μεταξύ Luterbach και Härkingen ξεκίνησαν επίσημα στις 23 Μαΐου 2025. Αυτό γιορτάστηκε με μια συμβολική παράδοση του κλειδιού ανάφλεξης από τον Guido Biaggio, αναπληρωτή διευθυντή του Federal Roads Office (Astra). Το έργο σχεδιάζει να επεκτείνει το τμήμα του αυτοκινητόδρομου κατά μια πρόσθετη λωρίδα και προς τις δύο κατευθύνσεις σε μήκος περίπου 22 χιλιομέτρων. Συνολικά, οι κατασκευαστικές εργασίες θα διαρκέσουν περίπου οκτώ χρόνια, με ολοκλήρωση έως το 2032. Το συνολικό κόστος ανέρχεται σε περίπου 1,06 δισεκατομμύρια φράγκα, όπως αναφέρει η plattformj.ch.

Η επέκταση αποσκοπεί κυρίως στην εξάλειψη της συνεχιζόμενης κυκλοφοριακής συμφόρησης και στη βελτίωση της ροής της κυκλοφορίας. Αυτή τη στιγμή το τμήμα βλέπει περίπου 93.000 οχήματα την ημέρα και ο αριθμός αυτός προβλέπεται να αυξηθεί σε περίπου 113.000 έως το 2030. Απαιτούνται ολοκληρωμένα μέτρα για να αντιμετωπιστεί η αυξανόμενη κίνηση. Το [ASTRA](https://www.astra.admin.ch/astra/de/home/themen/nationalstrassen/baustellen/zentral-nordwestschweiz/a1-luterbach_haerkingen-6- stripe-ausbau.html) έχει αιτιολογήσει ότι το τμήμα που προβλέπεται για ανακαίνιση δεν είναι ήδη παλιό και δεν έχει πλέον νόμιμες απαιτήσεις για 50 χρόνια

Προγραμματισμένα μέτρα και ασφάλεια κυκλοφορίας

Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι οι κατασκευαστικές εργασίες εκτελούνται με ασφάλεια, το εργοτάξιο παραμένει προσβάσιμο και προς τις δύο κατευθύνσεις ως δρόμος δύο λωρίδων με όριο ταχύτητας 80 km/h. Ένα συντονισμένο σύστημα συστημάτων μέτρησης αποσκοπεί στην αποτροπή εναλλακτικής κυκλοφορίας μέσω των γύρω κοινοτήτων. Επιπλέον, θα συσταθεί ειδική ομάδα για την παρακολούθηση των κυκλοφοριακών εξελίξεων σε όλη την περίοδο κατασκευής. Το καντόνι της Βέρνης σχεδιάζει επίσης εκτροπές, μειώσεις ταχύτητας και υπηρεσία κυκλοφορίας για τη διοχέτευση της κυκλοφορίας.

Οι κυκλοφοριακές αλλαγές για τις επόμενες κατασκευαστικές φάσεις θα επηρεάσουν τόσο τη βόρεια όσο και τη νότια κατεύθυνση. Όταν εργάζεστε τη νύχτα από τις 8:00 μ.μ. έως τις 5:00 π.μ., μόνο μία λωρίδα είναι διαθέσιμη κάθε φορά. Από 3 έως 5 Ιουνίου προγραμματίζονται επιπλέον νυχτερινές βάρδιες για εργασία σε κακοκαιρία. Λόγω των κατασκευαστικών εργασιών, οι εκπομπές φωτός και περιστασιακές εκπομπές θορύβου είναι αναπόφευκτες.

Ανάπτυξη συμφόρησης και αναγκαιότητα υποδομής

Η ανάγκη για επέκταση υπογραμμίζεται και από τον σημαντικό αριθμό κυκλοφοριακών συμφορήσεων. Σύμφωνα με τον ASTAG υπήρξε αρνητικό ρεκόρ 48.807 τοις εκατό αύξησης 48.807 ωρών κυκλοφοριακής συμφόρησης τα προηγούμενα χρόνια. Η κατάσταση αυτή έχει άμεσο αντίκτυπο στην οικονομία, τις επιχειρήσεις και τον πληθυσμό, με αποτέλεσμα να καθυστερούν οι παραδόσεις και να αυξάνονται τα λειτουργικά κόστη.

Για την αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων, ο εκσυγχρονισμός των εθνικών οδών θεωρείται απαραίτητος. Το ASTRA υποστηρίζει μέτρα όπως η χρήση σκληρών ώμων και προσωρινές μειώσεις ταχύτητας για την ελαχιστοποίηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Ωστόσο, τονίζεται ότι ένα αποτελεσματικό και διευρυμένο εθνικό οδικό δίκτυο είναι απαραίτητο για τη βιώσιμη βελτίωση της κυκλοφοριακής κατάστασης.