Začíná expanze A1: 1,06 miliardy franků za méně dopravních zácp do roku 2032!

Začíná expanze A1: 1,06 miliardy franků za méně dopravních zácp do roku 2032!

Stavební práce na rozšíření šestiproudé dálnice A1 mezi Luterbachem a Härkingenem oficiálně začaly 23. května 2025. Symbolickým předáním klíčku zapalování to oslavil Guido Biaggio, zástupce ředitele Spolkového silničního úřadu (Astra). Projekt počítá s rozšířením dálničního úseku o další pás v obou směrech v délce cca 22 kilometrů. Celkově budou stavební práce trvat přibližně osm let, s dokončením do roku 2032. Celkové náklady dosahují přibližně 1,06 miliardy franků, jak uvádí plattformj.ch.

Expanze má především odstranit pokračující dopravní zácpy a zlepšit plynulost dopravy. Úsek v současné době projíždí kolem 93 000 vozidel denně a předpokládá se, že toto číslo se do roku 2030 zvýší na přibližně 113 000. Pro zvládnutí narůstajícího provozu jsou zapotřebí komplexní opatření. [ASTRA](https://www.astra.admin.ch/astra/de/home/themen/nationalstrassen/baustellen/zentral-nordwestschweiz/a1-luterbach_haerkingen-6- stripe-ausbau.html) odůvodnila, že úsek určený k renovaci je již přes 50 let starý a již nesplňuje moderní zákonné požadavky na ochranu proti hluku a vodě.

Plánovaná opatření a bezpečnost provozu

Aby bylo zajištěno bezpečné provedení stavebních prací, zůstává staveniště nadále přístupné v obou směrech jako dvoupruhová komunikace s omezením rychlosti na 80 km/h. K zamezení alternativní dopravy přes okolní obce má sloužit koordinovaný systém měřicích systémů. Kromě toho bude zřízena pracovní skupina, která bude sledovat vývoj dopravy po celou dobu výstavby. Kanton Bern také plánuje objížďky, snížení rychlosti a dopravní službu pro směřování dopravy.

Dopravní změny pro další etapy výstavby se dotknou severního i jižního směru. Při práci v noci od 20:00 hod. do 5:00 hod. je k dispozici vždy pouze jeden jízdní pruh. Další noční směny jsou plánovány na 3. až 5. června pro práci za nepříznivého počasí. Vzhledem ke stavebním pracím jsou světelné emise a občasné emise hluku nevyhnutelné.

Rozvoj kongescí a nezbytnost infrastruktury

Potřebu rozšíření podtrhuje také značný počet dopravních zácp. Podle ASTAG byl v roce 2023 zaznamenán negativní rekord 48 807 hodin v dopravní zácpě oproti předchozím 2,4 procentům, což představuje nárůst o 2,2 procenta. Tato situace má přímý dopad na ekonomiku, podniky a obyvatelstvo, což má za následek zpoždění dodávek a zvýšení provozních nákladů.

Aby bylo možné těmto výzvám čelit, je modernizace vnitrostátních silnic považována za zásadní. ASTRA podporuje opatření, jako je použití pevných krajnic a dočasné snížení rychlosti, aby se minimalizovaly dopravní zácpy. Přesto je zdůrazněno, že pro udržitelné zlepšení dopravní situace je nezbytná účinná a rozšířená vnitrostátní silniční síť.