VW v bitki: Vnelo se sojenje zaradi požara na tovornem vozilu in okvare električnega avtomobila!

VW v bitki: Vnelo se sojenje zaradi požara na tovornem vozilu in okvare električnega avtomobila!

Leta 2022 se je zgodil usoden incident, ko je tovorna ladja z okoli 4000 avtomobili na krovu zagorela v Atlantiku in na koncu potonila. Ladja za prevoz avtomobilov Felicity Ace je zagorela okoli 150 kilometrov južno od Azorov, celotno posadko pa so uspešno evakuirali. V času nesreče je bila ladja v pristanišču Emden in je bila polno natovorjena s skoraj 4000 novimi vozili. Razbitina je zdaj na globini več kot 3000 metrov na morskem dnu.

4. julija 2025 se je na deželnem sodišču v Braunschweigu začel postopek, v katerem lastnik ladje, ladjar in zavarovalnica od Volkswagna (VW) zahtevajo odškodnino. Ključna in sporna točka v tem primeru je obtožba, da se je litij-ionska baterija v porscheju taycanu sama vžgala in tako povzročila požar. VW pa ostro zanika, da bi bil za incident odgovoren električni avtomobil, in opozarja na drug možen vzrok požara.

Sodni spor o višini škode in odgovornosti

Ocenjena škoda se giblje v trimestnih milijonih, vendar je natančen znesek še vedno sporen. Prej načrtovani spravni postopek za dosego sporazuma med strankama ni uspel. V postopku se zdaj med drugim preverja tudi, kdo je imel kakšne informacije o morebitnih nevarnostih v povezavi z električnimi avtomobili. Poleg tega so vprašljivi varnostni ukrepi ladijskega prevoznika in informacije VW glede nevarnosti požara.

Posebej kritizirani so sistemi za gašenje na krovu ladje, ki morda niso delovali pravilno. Tožniki trdijo, da uporabljeni sistemi za gašenje s peno niso primerni za požare akumulatorjev električnih avtomobilov. V prihodnjih dneh obravnave bodo najprej zaslišali izvedence, nato pa priče.

Vzporedni postopki v Stuttgartu in Panami

Vzporedno s postopkom v Braunschweigu poteka še ena civilna zadeva na deželnem sodišču v Stuttgartu. To se bo nadaljevalo 20. oktobra 2025, ko bodo ladjarji in pet kasko zavarovalnic od Porscheja zahtevali okoli 29,1 milijona evrov. Poleg tega v Panami čaka še en primer, ki obravnava ista dejstva in vprašanja.

Strokovnjaki opozarjajo, da je ta požar znova sprožil razpravo o nevarnostih električnih avtomobilov na ladjah. Incident nima le pravnih posledic, ampak vpliva tudi na celotno industrijo. Svetovna ladjarska organizacija načrtuje razširitev predpisov, saj mnogi strokovnjaki kritizirajo trenutno požarno zaščito v ladijskem prometu kot zastarelo.

V tem kontekstu bi lahko bil razvoj rešitev za varen transport in shranjevanje litij-ionskih baterij ključnega pomena. Podjetja, kot je ThorPak, ponujajo posebne izdelke za e-mobilnost, zaradi katerih je transport baterij varnejši. Ti zabojniki zmanjšujejo tveganje požarov ali eksplozij baterij in zagotavljajo okolju prijaznejšo uporabo teh tehnologij, kar je še posebej pomembno v luči nedavnih incidentov.