VW i kamp: Rettssak utløste over fraktebåtbrann og havari i elbil!

VW i kamp: Rettssak utløste over fraktebåtbrann og havari i elbil!

I 2022 skjedde en skjebnesvanger hendelse da et frakteskip med rundt 4000 biler om bord tok fyr i Atlanterhavet og til slutt sank. Biltransportøren Felicity Ace tok fyr rundt 150 kilometer sør for Azorene, og hele mannskapet ble vellykket evakuert. På ulykkestidspunktet lå skipet i havnen i Emden og var fullastet med nesten 4000 nye kjøretøy. Vraket ligger nå på over 3000 meters dyp på havbunnen.

4. juli 2025 startet saksbehandlingen ved Braunschweig regionale domstol der reder, rederi og forsikringsselskap krever erstatning fra Volkswagen (VW). Det sentrale og omstridte punktet i denne saken er påstanden om at et litium-ion-batteri i en Porsche Taycan selvantente seg og dermed forårsaket brannen. VW avviser imidlertid på det sterkeste at elbilen var ansvarlig for hendelsen og peker på en annen mulig årsak til brannen.

Juridisk tvist om skadebeløp og ansvar

De estimerte skadene er estimert til å være i det tresifrede millionområdet, men det nøyaktige beløpet er fortsatt kontroversielt. En tidligere planlagt forliksprosess for å komme til enighet mellom partene mislyktes. Prosessen undersøker nå også blant annet hvem som hadde hvilken informasjon om potensielle farer i forbindelse med elbiler. I tillegg settes det spørsmålstegn ved rederiets sikkerhetstiltak og VWs informasjon om temaet brannfare.

Slokkingsanleggene om bord på skipet, som kanskje ikke har fungert som det skal, kritiseres spesielt. Saksøkerne hevder at skumslukningssystemene som er brukt ikke er egnet for brann i elbilbatterier. I de kommende dagene av høringen vil sakkyndige først avhøres før vitner kan uttale seg.

Parallell saksgang i Stuttgart og Panama

Parallelt med saksbehandlingen i Braunschweig pågår en annen sivil sak ved Stuttgart regionale domstol. Dette vil fortsette 20. oktober 2025, hvor rederiene og fem kaskoforsikringsselskaper krever rundt 29,1 millioner euro fra Porsche. I tillegg er en annen sak under behandling i Panama som omhandler de samme fakta og spørsmål.

Eksperter advarer om at denne brannen har satt i gang debatten om farene ved elbiler på skip. Hendelsen har ikke bare juridiske konsekvenser, men påvirker også hele bransjen. World Shipping Organization planlegger å utvide regelverket ettersom mange eksperter kritiserer dagens brannvern innen skipsfart som utdatert.

I denne sammenhengen kan det være avgjørende å utvikle løsninger for sikker transport og lagring av litium-ion-batterier. Bedrifter som ThorPak tilbyr spesialprodukter for e-mobilitet som gjør transport av batterier tryggere. Disse beholderne minimerer risikoen for batteribranner eller eksplosjoner og sikrer en mer miljøvennlig bruk av disse teknologiene, noe som er spesielt viktig i lys av nylige hendelser.