VW au combat : un procès déclenché pour un incendie de cargo et une panne de voiture électrique !

VW au combat : un procès déclenché pour un incendie de cargo et une panne de voiture électrique !

En 2022, un incident fatidique s’est produit lorsqu’un cargo avec environ 4 000 voitures à bord a pris feu dans l’Atlantique et a finalement coulé. Le transporteur de voitures Felicity Ace a pris feu à environ 150 kilomètres au sud des Açores, et tout l'équipage a été évacué avec succès. Au moment de l'accident, le navire se trouvait dans le port d'Emden et était entièrement chargé de près de 4 000 nouveaux véhicules. L'épave se trouve désormais à plus de 3 000 mètres de profondeur sur le fond marin.

Le 4 juillet 2025, une procédure a débuté devant le tribunal régional de Braunschweig dans laquelle l'armateur, la compagnie maritime et l'assureur réclament une indemnisation à Volkswagen (VW). Le point clé et controversé dans cette affaire est l’allégation selon laquelle une batterie lithium-ion dans une Porsche Taycan s’est auto-enflammée et a ainsi provoqué l’incendie. Cependant, VW nie avec véhémence que la voiture électrique soit responsable de l'incident et évoque une autre cause possible de l'incendie.

Litige juridique sur le montant des dommages et la responsabilité

Les dégâts sont estimés à trois chiffres, mais le montant exact reste controversé. Un processus de conciliation initialement prévu pour parvenir à un accord entre les parties a échoué. Le processus vise désormais également à déterminer qui disposait de quelles informations sur les dangers potentiels liés aux voitures électriques. En outre, les mesures de sécurité prises par la compagnie maritime et les informations de VW en matière de risques d'incendie sont remises en question.

Les systèmes d'extinction à bord du navire, qui pourraient ne pas avoir fonctionné correctement, sont particulièrement critiqués. Les plaignants soutiennent que les systèmes d’extinction à mousse utilisés ne sont pas adaptés aux incendies de batteries de voitures électriques. Dans les prochains jours de l'audience, les experts seront d'abord interrogés avant que les témoins puissent s'exprimer.

Procédures parallèles à Stuttgart et Panama

Parallèlement à la procédure à Braunschweig, une autre affaire civile est en cours devant le tribunal régional de Stuttgart. Cela se poursuivra le 20 octobre 2025, les armateurs et cinq assureurs de corps de navires réclamant environ 29,1 millions d'euros à Porsche. En outre, une autre affaire est en cours au Panama et porte sur les mêmes faits et questions.

Les experts préviennent que cet incendie a relancé le débat sur les dangers des voitures électriques à bord des navires. L’incident a non seulement des conséquences juridiques, mais touche également l’ensemble du secteur. L'Organisation mondiale des transports maritimes envisage d'élargir la réglementation, car de nombreux experts critiquent la protection incendie actuelle dans le transport maritime comme étant dépassée.

Dans ce contexte, développer des solutions pour le transport et le stockage sûrs des batteries lithium-ion pourrait s’avérer crucial. Des entreprises comme ThorPak proposent des produits spéciaux pour la mobilité électrique qui rendent le transport des batteries plus sûr. Ces conteneurs minimisent les risques d'incendie ou d'explosion des batteries et garantissent une utilisation plus respectueuse de l'environnement de ces technologies, ce qui est particulièrement important à la lumière des récents incidents.