Suche
Mein Konto
Futuro de Gäubahn em perigo: a lei ameaça conexões importantes!
Patrick Schnieder, como novo ministro dos Transportes, está a planear alterações à lei ferroviária que poderão pôr em perigo a ligação entre Estugarda e Vaihingen.
Futuro de Gäubahn em perigo: a lei ameaça conexões importantes!
No actual debate sobre o futuro do transporte ferroviário, o foco está na ligação Gäubahn entre Singen e Estugarda. Patrick Schnieder, o novo Ministro Federal dos Transportes da CDU, prometeu agir rapidamente para garantir a mobilidade na Alemanha. Mas uma mudança na lei iniciada pelos Verdes poderia ter um impacto significativo na ligação à rota Gäubahn. De acordo com Schwaebische.de, as iniciativas dos cidadãos alertam que estas mudanças podem pôr em perigo as ligações ferroviárias dos viajantes do sul de Baden-Württemberg e Zurique.
Como parte do extenso projeto Stuttgart 21, a rota do Gäubahn está sendo redesenhada. Vários projectos de construção em Estugarda, Ulm e Munique estão actualmente à beira do abismo. Uma preocupação central da iniciativa de cidadania Pro Gäubahn é a preservação dos trilhos e uma conexão confiável para os trens de Zurique e Singen através do Panoramabahn. Argumentam que o corte planeado do Gäubahn em Estugarda-Vaihingen representa uma complicação significativa para os passageiros que dependem de transferências. Uma nova conexão direta através do Túnel Pfaffenstieg com a estação principal não está prevista até 2032.
Mudanças na lei e suas consequências
A mudança na lei visa replanejar antigas áreas da Deutsche Bahn para outros fins, o que poderia comprometer vários projetos de construção existentes. Pro Gäubahn e adversários do Stuttgart 21 alertam para as possíveis consequências para a infraestrutura acima do solo da cidade. Ao mesmo tempo, a cidade e o Ministro Schnieder apoiam a posição de que os projectos de desenvolvimento urbano não devem ser abrandados a menos que haja desejo de tráfego. Este parecer poderá favorecer a aprovação da alteração da lei no Bundestag na quinta-feira.
Ao meio-dia de segunda-feira, 900 pessoas já haviam assinado uma petição contra a proposta de mudança na lei. Exigem uma solução de substituição equivalente para não pôr em perigo o transporte local e de longa distância. A discussão actual deixa claro até que ponto os temas dos transportes, do desenvolvimento urbano e dos interesses dos cidadãos estão interligados.
Conclusão do Túnel Pfaffenstieg
Os regulamentos transitórios, necessários até à conclusão da nova linha através do Túnel Pfaffenstieg, prevêem uma ligação de transferência em Estugarda-Vaihingen. Uma nova parada de S-Bahn também será construída na Mittnachtstrasse em meados de 2026. Esta ligação de transferência será utilizada durante cerca de sete anos, enquanto os mesmos trilhos que levam à Estação Central de Estugarda para Gäubahn já estão a ser desmantelados.
A Deutsche Bahn planeja usar a estação ferroviária Stuttgart-Vaihingen para continuar a manter as conexões Gäubahn. De lá, os passageiros pegarão o S-Bahn até a estação principal. A futura rota dos comboios Gäubahn através do Túnel Pfaffenstieg e do Aeroporto de Estugarda poderia, portanto, oferecer uma solução a longo prazo, mas permanece ainda muito distante por enquanto.
Os desenvolvimentos nesta matéria têm impacto local e regional e mostram a importância do transporte ferroviário bem planeado e seguro para a mobilidade na região.