Suche
Mein Konto
Gäubahn toekomst in gevaar: wet bedreigt belangrijke verbindingen!
Patrick Schnieder plant als nieuwe minister van Transport wijzigingen in de spoorwegwet die de verbinding tussen Stuttgart en Vaihingen in gevaar zouden kunnen brengen.
Gäubahn toekomst in gevaar: wet bedreigt belangrijke verbindingen!
In het huidige debat over de toekomst van het spoorvervoer ligt de focus op de Gäubahn-verbinding tussen Singen en Stuttgart. Patrick Schnieder, de nieuwe federale minister van Transport van de CDU, heeft beloofd snel te handelen om de mobiliteit in Duitsland veilig te stellen. Maar een door de Groenen geïnitieerde wetswijziging zou een aanzienlijke impact kunnen hebben op de verbinding met de Gäubahn-route. Volgens Schwaebische.de waarschuwen burgerinitiatieven dat deze veranderingen de spoorverbindingen voor reizigers uit het zuiden van Baden-Württemberg en Zürich in gevaar kunnen brengen.
Als onderdeel van het omvangrijke project Stuttgart 21 wordt het traject van de Gäubahn opnieuw ontworpen. Verschillende bouwprojecten in Stuttgart, Ulm en München staan momenteel op de rand. Een centrale zorg van het burgerinitiatief Pro Gäubahn is het behoud van de sporen en een betrouwbare verbinding voor treinen vanuit Zürich en Singen via de Panoramabahn. Zij stellen dat de geplande afsnijding van de Gäubahn in Stuttgart-Vaihingen een aanzienlijke complicatie betekent voor passagiers die afhankelijk zijn van overstappen. Een nieuwe, directe verbinding via de Pfaffenstiegtunnel naar het centraal station wordt pas in 2032 verwacht.
Veranderingen in de wet en hun gevolgen
De wetswijziging heeft tot doel voormalige Deutsche Bahn-gebieden opnieuw in te richten voor andere doeleinden, wat verschillende bestaande bouwprojecten in gevaar zou kunnen brengen. Pro Gäubahn en tegenstanders van Stuttgart 21 waarschuwen voor de mogelijke gevolgen voor de bovengrondse infrastructuur in de stad. Tegelijkertijd steunen de stad en minister Schnieder het standpunt dat stedelijke ontwikkelingsprojecten niet mogen worden vertraagd tenzij er behoefte is aan verkeer. Dit advies zou de goedkeuring van de wetswijziging in de Bondsdag op donderdag kunnen bevorderen.
Maandagmiddag hadden al 900 mensen een petitie tegen de voorgestelde wetswijziging ondertekend. Ze eisen een gelijkwaardige vervangingsoplossing om het lokale transport en het langeafstandsvervoer niet in gevaar te brengen. De huidige discussie maakt duidelijk hoe nauw de onderwerpen transport, stedelijke ontwikkeling en de belangen van burgers met elkaar verbonden zijn.
Voltooiing van de Pfaffenstiegtunnel
De overgangsregeling, die nodig is totdat de nieuwe lijn via de Pfaffenstiegtunnel voltooid is, voorziet in een overstapverbinding in Stuttgart-Vaihingen. Medio 2026 zal er ook een nieuwe S-Bahn-halte aan de Mittnachtstrasse worden gebouwd. Deze overstapverbinding zal ongeveer zeven jaar worden gebruikt, terwijl dezelfde sporen die naar het centraal station van Stuttgart leiden voor de Gäubahn al worden ontmanteld.
Deutsche Bahn is van plan het treinstation Stuttgart-Vaihingen te gebruiken om de Gäubahn-verbindingen te blijven onderhouden. Vanaf daar nemen passagiers de S-Bahn naar het centraal station. De toekomstige route van de Gäubahn-treinen via de Pfaffenstiegtunnel en de luchthaven van Stuttgart zou dus een langetermijnoplossing kunnen bieden, maar blijft voorlopig nog ver weg.
De ontwikkelingen op dit gebied hebben zowel lokale als regionale impact en laten zien hoe belangrijk goed gepland en veilig spoorvervoer is voor de mobiliteit in de regio.